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A Federação de Sindicatos de Xangai fez sugestões na audiência de ajuste de impostos em 9 de janeiro deste ano de que toda a receita operacional gerada por esse ajuste da taxa de frete deve ser usada para aumentar a renda dos motoristas.As pessoas relevantes da Comissão de Transporte Municipal responderam recentemente para aceitar ativamente as sugestões da Federação Municipal de Sindicatos e aumentarão ainda mais a taxa de distribuição da receita do motorista na renda da taxa de frete. de 70%.

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De acordo com a Federação Municipal de Sindicatos, de acordo com o "Relatório de Supervisão sobre os custos de operação de parte do município", em 2013, a renda mensal per capita dos taxistas foi de 6.555 yuan. O salário por hora era de cerca de 22 22 yuan, se o tempo de prorrogação for incluído, o salário por hora será menor, mas mesmo se 22 yuan for 22 yuans, é muito menor que o salário horário médio de 30 yuan para o salário mensal médio mensal de funcionários da cidade em 2013.O motorista tem um longo tempo de trabalho, grande intensidade da mão -de -obra, altos requisitos de operação de segurança e condições de trabalho difíceis.

Ao mesmo tempo, a cidade geral disse que o principal corpo da indústria de táxis é o motorista e o principal criador da renda comercial da empresa, e assumiu grandes riscos profissionais.De acordo com o "Relatório de Supervisão sobre os custos de operação de parte do município", a receita operacional média das empresas em 2013 foi de 8025 yuan por carro por carro, e o custo operacional médio foi de 6845 yuan por carro. é 671 yuan por carro por carro.Portanto, além dos custos operacionais, como depreciação de veículos, seguro de veículo, prêmios de seguro social do motorista e despesas de gerenciamento necessárias, todas as outras receitas também devem pertencer ao motorista pertencente aos custos comerciais necessários, como depreciação do veículo, seguro de veículo, Prêmios de seguro social do motorista corporativo e despesas de gerenciamento necessárias. turkish roulette

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Fontes relevantes da Comissão de Transporte Municipal disseram que, na crescente renda operacional, a empresa e o irmão da empresa e o irmão foram alocados de acordo com a proporção de Sanqi, e 70%aumentaram a renda diretamente ao irmão, e 30%foram usado para resolver o problema do serviço corporativo."Por exemplo, todos relatam que o táxi está muito sujo agora e o ambiente de trabalho do irmão não é bom e alguma renda deve ser melhorada". irmão. turkish roulette

"Basicamente, essa parte do dinheiro ainda é gasta no motorista". .Atualmente, o plano não foi finalizado e o plano de alocação do motorista será anunciado simultaneamente quando a liberação do plano de ajuste da taxa de frete. turkish roulette

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Para a "parte do dinheiro", ou seja, o ouro contratual, a estrutura será analisada.Nos últimos anos, a "parte" de Xangai caiu do 10.500 yuan original para 8.200 yuan.A questão é: 8200 yuan é razoável?O principal foco controverso atual está nas taxas de gerenciamento corporativo.As empresas devem coletar taxas de gerenciamento?Quanto é razoável?Esta pergunta não pode ser ouvida para empresas ou qualquer agência de auditoria unilateral, e as agências de auditoria profissional devem ser solicitadas a calcular.

Segundo relatos, os preparativos estão atualmente fazendo isso.Que custos podem ser incluídos na taxa de gerenciamento, que são irracionais, quanto os custos financeiros dos empréstimos de veículos e quais especialidades são comparadas a outras empresas de serviços de vendas.De acordo com o jornal da manhã de notícias