todo resultado da lotofácil 2013

Yu yao xie yutong

Em 6 de agosto, o tópico#Meituan Bicycle anunciou o aumento de preço#embarcado na Weibo Hot Search.Após o aumento do preço, o preço dos cartões não discordados por 7 dias, 30 dias e 90 dias de bicicletas Meituan foi de 15 yuan, 35 yuan e 90 yuan, respectivamente.As bicicletas Meituan dizem que o motivo do aumento de preços é "aumento dos custos de hardware e operação e manutenção".

O Red Star Capital Bureau soube que os dados mais recentes divulgados pela China Bicycle Association mostraram que os preços das matérias -primas a montante a montante das bicicletas aumentaram em mais de 10%no ano em ano no primeiro trimestre deste ano e a pressão sobre As matérias -primas Rose estavam transmitindo de empresas de fabricação de bicicletas para a jusante.

No entanto, da mesma maneira diante do aumento dos custos de matérias -primas, o impacto nas empresas de fabricação de bicicletas e empresas de bicicletas compartilhadas é muito diferente, o que pode ser chamado de "vidas diferentes".

Coincidindo com a "febre de pilotagem" nos últimos anos, as vendas de empresas de bicicletas aumentaram acentuadamente, impulsionando o desempenho relevante.No entanto, uma única bicicleta compartilhada com um único modelo de renda não tem tanta sorte a ser verificado pelo mercado. todo resultado da lotofácil 2013

O preço do cartão de ciclo de bicicleta Meituan aumenta de 5 a 30 yuan

Biciciclas de Harbin também aumentaram

De acordo com o Red Star Capital Bureau, a Meituan Bicycle anunciou em 5 de agosto que, devido ao aumento dos custos de hardware e manutenção, a partir das 23:00 em 10 de agosto de 2022, o preço dos cartões de ciclismo será ajustado.

O anúncio de bicicleta Meituan mostra que o preço de desconto do cartão de 7 dias é ajustado de 10 yuan para 15 yuan; O preço é ajustado de 60 yuan para 90 yuan.Em outras palavras, o cartão de ciclismo de três geares aumenta 5 yuan, 10 yuan e 30 yuan, respectivamente.

Vale ressaltar que as bicicletas Meituan não são a primeira plataforma de compartilhamento de bicicletas a anunciar preços nos últimos anos.Em março passado, a Harbin Bicycles assumiu a liderança no aumento dos preços em Xangai.De janeiro deste ano, a Harbin Bicycles assumiu a liderança no aumento do cartão de 7 dias para 15 yuan e o cartão de 30 dias para 35 yuan.Além disso, Shenyang, Changsha, Foshan, Mianyang, Zhuhai e outros lugares também aumentaram. todo resultado da lotofácil 2013

O Red Star Capital Bureau descobriu que, após a bicicleta Meituan e a ascensão, o preço do cartão de ciclismo foi plano com as Biciciclas Harbin. e 90 yuan, respectivamente.

Os descontos de bicicleta compartilhada estão ficando cada vez menos, e o preço do ciclismo está aumentando.Alguns internautas calcularam uma conta e comparados às viagens de ônibus.

Alguns internautas disseram: "O subsídio acabou e o preço começou".

De fato, o preço está aumentando desde a "subsídio e guerra aleatória" do ano.Em setembro de 2016, quando Mobike e Ofo entraram no mercado um após o outro, o preço inicial das bicicletas compartilhadas foi de 0,5 yuan/meia hora. hora. todo resultado da lotofácil 2013

Em relação às razões para o aumento de preços, as bicicletas Meituan mencionaram no anúncio de que "o aumento dos custos de hardware e operação e manutenção", enquanto o motivo do aumento de preços das bicicletas de Harbin foi "o crescimento de investimento de mão

O custo, como a palavra -chave desse aumento de preço, foi transportado na área de trabalho.

O custo da matéria -prima aumenta

As empresas de compartilhamento de bicicletas e bicicletas são dois dias de gelo e fogo

O Red Star Capital Bureau soube que os dados mais recentes divulgados pela China Bicycle Association mostraram que os preços das matérias -primas a montante a montante das bicicletas aumentaram em mais de 10%no ano em ano no primeiro trimestre deste ano, e a bicicleta e a bicicleta e A indústria de bicicletas elétricas estava enfrentando dificuldades no aumento dos custos de produção.A pressão do aumento das matérias -primas está sendo transmitida de empresas de fabricação de bicicletas.

De acordo com o "Huaxia Times", nos últimos dois anos, as matérias-primas a montante, incluindo materiais de metal e plástico, aumentaram os preços, basicamente aumentando 15%a 20%.Como o material do componente principal da bicicleta, o lingote de alumínio é responsável por 20%a 30%do custo da bicicleta, e seu preço aumentou de 13.000 yuan/tonelada para 23.000 yuan/ton, um aumento de mais de 80%.

Para os fabricantes de bicicletas, embora o custo das matérias -primas esteja aumentando, o desempenho ainda é considerável devido a alcançar o "calor de pilotagem".

De acordo com os dados do Departamento da Indústria de Produtos Consumidores do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, de janeiro a agosto de 2021, a receita operacional de empresas de manufatura acima do tamanho designado (incluindo bicicletas elétricas) do país foi de 145,16 bilhões de yuan, um aumento de 30,6 %do ano anterior e o lucro total foi de 7,16 bilhões de yuans, um aumento de 46,4%no ano anterior.Em termos de vendas, os dados JD mostram que, durante o festival de compras do JD.com 618 este ano, as vendas de bicicletas dispararam 500%e alguns pedidos são classificados até 2024. todo resultado da lotofácil 2013

Em 2021, Shanghai Phoenix (600679.Sh), uma das principais empresas da indústria de bicicletas, obteve receita de cerca de 2,058 bilhões de yuan, um aumento de 49,59%no ano -no ano; Um aumento de 71,26%ano -em ano.No primeiro trimestre deste ano, Shanghai Phoenix realizou receita de 414 milhões de yuans, um ano em que um ano diminuiu de 23,40%, mas o lucro líquido de caseiros ainda estava crescendo ano -em um ano, com uma taxa de crescimento de 14,70% .

O momento do crescimento de JiUqi (300994.SZ), que está envolvido no design, pesquisa e desenvolvimento, produção e vendas de bicicletas e componentes, também é muito forte.Em 2021, a receita foi de 3,70 bilhões de yuans, um aumento de 62,31%ano -em ano.No primeiro trimestre deste ano, as ações da JIUQI obtiveram receita de 774 milhões de yuans, um aumento de 3,31%ano -em ano;

As vendas anuais graves do Giant Giant Group em 2021 foram NT $ 81,8 bilhões (cerca de RMB 18 bilhões), um aumento de 17%ano -em ano.

Mas as empresas compartilhadas de bicicleta não têm tanta sorte.

O primeiro relatório anual do Yong'an Bank (603776.sh), o primeiro compartilhamento de bicicletas de negócios de bicicletas públicas com negócios de bicicleta pública, mostra que o Banco do Yongan percebeu a receita de 873 milhões de yuans em 2021, um aumento de 0,04%ano -On -ON -Year;No primeiro trimestre deste ano, o desempenho do YonGan Bank continuou a declinar e sua receita operacional foi de 170 milhões de yuan, um ano -em um ano de queda de 15,88%; Diminuição do ano de 57,33%.

O Yong'an Bank disse que uma das principais razões para declínio dos lucros no ano passado foi a diminuição da nova receita de investimento para a Hello Inc. (ou seja, Harbin Travel) em 2021, as mudanças nas taxas de câmbio em 2021 e o ajuste do imposto de renda do imposto de renda taxas em 2020.De acordo com a agência de notícias financeiras, as pessoas do Yonganan Bank disseram que, embora o Yong'an Bank e o Harbin Travel não mesclarão as declarações, o dilema encontrado em Harbin Travel ainda arrasta o desempenho do Yongan Xingxing em certa medida.

Por trás da perda de três gigantes de bicicletas compartilhadas

O modelo de renda é relativamente único

Enfrentando os problemas do setor de aumento dos custos de matérias -primas, as empresas de bicicletas compartilhadas não aumentaram significativamente as vendas de vendas e só podem optar por aumentar os preços para aliviar o estresse.Por trás disso está, na verdade, um único problema para modelos de lucro de ciclismo compartilhados.

Nos estágios iniciais do compartilhamento de bicicletas, os principais métodos lucrativos de cada empresa eram depósitos de usuário em vez de cobranças de carga.Naquela época, o depósito de um pequeno carro amarelo era 199 yuan e a Mobike tinha 299 yuan.De acordo com a estimativa da OFO na época, a bicicleta média no mercado pode ser carregada com um depósito de 6 a 10 partes para garantir a lucratividade da empresa e expandir o número de produção e investimento.As cobranças de tempo são mais complementadas.

Embora o depósito possa complementar rapidamente os fundos para a empresa, esse modelo de lucro é mais como um produto financeiro.Em 2018, Ofo explodiu, e o depósito de dezenas de milhões de usuários não foi reembolsado. todo resultado da lotofácil 2013

Recentemente, o tópico do depósito da Mobike no Weibo apareceu na Weibo Hot Search, e as bicicletas Meituan que adquiriram a Mobike disseram que essa era uma notícia antiga.Em 14 de dezembro de 2020, a Mobike interrompeu o serviço e aceitou totalmente o Meituan, renomeado "Meituan Bicycle".

Hoje, Harbin, Meituan e Didi lançaram um ciclismo "sem depósito".

Atualmente, a indústria de bicicletas compartilhada já alcançou "três pernas", mas mesmo que a queima de queimadura esteja oferecendo, a partir dos mais recentes dados financeiros, nenhuma das três principais empresas se livrou das perdas.

O prospecto da bicicleta Haruka mostra que, de 2018 ao primeiro trimestre de 2021, está em um estado de perdas. As perdas excederam 2 bilhões de yuan.A Mobike, que foi totalmente de propriedade da Meituan, tem uma perda cumulativa de quase 5 bilhões de yuan de 2018 a 2020.Os dados do relatório financeiro de 2021 da Didi mostram que as laranjas verdes compartilhadas bicicletas são divididas em 30 bilhões de perdas "outras empresas".

Depois de perder a renda do depósito, um modelo de renda único causou um dilema universal no setor de compartilhamento, e o custo do custo da matéria -prima a montante foi sobrecarregado. pode efetivamente aliviar a lucratividade da empresa e resta ser verificada pelo mercado.(Red Star News)