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Zhongxin Finance, 11 de abril. , um ano -o ano de 10,5%.Existem 13 empresas com vendas por atacado de fabricantes (2 a mais do que o mesmo período do ano passado), dos quais: BYD 104.338 e Tesla China 65814.

Como o suprimento de chip se recuperou a partir de fevereiro, há uma boa base para a produção e as vendas em março.Recentemente, o inventário dos fabricantes aumentou, os descontos terminais se expandiram e o ciclo de compra de carros de consumo foi reduzido.Após o festival da primavera, vários carros novos foram listados, atraindo alguns consumidores para comprar carros.A nova epidemia de coroa em março se espalhou por todo o país e continuou a adotar uma estratégia de clareira social clara.Os revendedores em Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong, Hebei e outros lugares são afetados pelas lojas e transações.

Em março, houve 230.000 carros de luxo no varejo, um ano -em um ano de ano de 14%e um aumento de 43%de 43%mês -em um mês.As vendas de varejo de carro de luxo no início de março se fortaleceram.

Em março, 750.000 marcas independentes foram varejadas, um aumento de 17%no ano -ano -e um aumento de 37%no mês -nojé.Em março, a participação doméstica de marcas independentes foi de 48,2%, um aumento de 11,5 pontos percentuais ano a ano; .Em março, a propriedade do mercado atacadista independente foi de 48,4%, um aumento de 9 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado; para o mesmo período em 2021.Aumentou -se de forma autônoma no novo mercado de energia, e o desempenho das empresas principais foram diferenciadas.

Em março, a mainstream articular marca de joint venture varejo de 590.000 unidades, uma queda de ano de 30%e um aumento de 9%.A participação no varejo da marca japonesa em março foi de 20%, um ano em que o ano diminui de 3 pontos percentuais.A participação na marca alemã foi de 18%, um ano -diminuição do ano de 7 pontos percentuais.A participação no varejo do mercado dos EUA atingiu 10%, uma queda no ano de ano de 0,5 pontos percentuais.A participação acionária aumentou 0,3 pontos percentuais.

Em termos de exportação, a exportação de veículos de passageiros (incluindo veículos e DRC) sob as estatísticas da Federação da Federação em março, um aumento de 14%ano -ano -ano e uma diminuição de 20% -em um mês.A instabilidade do ambiente externo e as menos exportações da Europa têm impacto nas exportações de empresas de automóveis.Em março, novos veículos energéticos representaram 10,7%do total de exportações.Em março, a exportação de marcas independentes atingiu 95.000, um aumento de 24%no ano de ano, e a taxa de crescimento diminuiu.

Em termos de produção, em março, a produção de carros de passageiros foi de 1,823 milhão, uma queda no ano de ano de 0,3%, um aumento de 22,0% -em um mês -e seu desempenho foi forte.Entre eles, a produção de marcas de luxo diminuiu em 31%no ano -ano e uma diminuição de 8% -em um mês; a produção de marcas de joint venture diminuiu 10%no ano, um aumento de 17% mês -O -mês;

Embora a produção do impacto dos fatores epidêmicos tenha sido um pouco perdida, a produção e as vendas do mercado automotivo em março foram relativamente boas, e o fornecimento de chips de joint venture melhorou gradualmente, e a produção e as vendas de março foram estáveis ​​em março.

Em março, as vendas por atacado de fabricantes foram de 1,814 milhão de unidades, uma queda de 1,6%no ano de ano e um mês de 23,6%.De janeiro a março, as vendas por atacado de fabricantes atingiram 5,439 milhões de unidades, um aumento de 8,3%ano a ano, alcançando uma abertura real da porta.Embora devido ao impacto da epidemia de março, a pressão da tendência estava sob grande pressão este ano, devido à demanda por reabastecimento e à prosperidade de nova energia, a taxa cumulativa de crescimento por atacado de janeiro a março foi de 8,3%sob a influência abrangente de 8,3%, que teve um desempenho fortemente.

Após o festival em março, o ciclo de produção e vendas está concluído, mas a perda estrutural é grande e a produção e as vendas de fabricantes são mais altas que as vendas de 10.000 veículos, e o atacado por atacado doméstico é maior que o varejo de 230.000 Veículos.

Nos três primeiros trimestres de 2021, foi experimentado o ciclo especial do desventório ao inventário de segurança nas proximidades.No final do trimestre, os fatores causaram as características do inventário em março O inventário melhora muito.Em março, o Inventário de Channel aumentou 130.000 veículos a partir do mês anterior. .

Em março, as vendas por atacado de novos carros de passageiros de energia atingiram 455.000, um aumento de 122,4%no ano -ano e um aumento de 43,6% -no mês.De janeiro a março, 1,19 milhão de novos carros de passageiros de energia, um aumento de 145,4%ano a ano. Em março, as vendas no varejo de novos carros de passageiros de energia atingiram 445.000, um aumento de 137,6%no ano -ano e um aumento de 63,1% -em -nojé. EssênciaDe janeiro a março, as vendas domésticas de varejo de novos carros de passageiros de energia foram de 1,07 milhão, um aumento ano a ano de 146,6%.

A tendência de novos veículos de energia e veículos de combustível tradicional em março tem um certo contraste A viagem do veículo é de grande importância, que ecoa o reconhecimento e a adaptação adicionais de novos modelos de energia em curta distância viagens em residentes urbanos. streets of rage blaze and axel

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1) Atacado: em março, a taxa de penetração por atacado de novos fabricantes de veículos de energia foi de 25,1%, um aumento de 14 pontos percentuais da taxa de penetração de 11,1%em março de 2021.Em março, a taxa de penetração de novos veículos de energia de marcas independentes foi de 41%;Em março, o Pure Electric Wholesale vendeu 371.000 unidades, um aumento de 116,8%no ano -ano; Plug -in Hybrid é a primeira etapa da transformação do convidado do veículo petrolífero.Em março, os modelos de veículos elétricos A00 cresceram o mês mais forte -no mês, e os modelos diminuíram gradualmente desde pequeno a pequeno.A estrutura do tipo de halteres de halteres elétricos pura melhorou. Contabilizando 15%dos veículos elétricos; streets of rage blaze and axel

2) Varejo: Em março, a taxa de penetração de varejo doméstica de novos veículos de energia foi de 28,2%, um aumento de 17,6 pontos percentuais da taxa de penetração de 10,6%em março de 2021.Em março, a taxa de penetração de novos veículos de energia em marcas independentes foi de 46%;

3) Exportação: Em março, havia 11.000 exportações de veículos de energia. BYD e 1046 SHENLONG MOTORS. streets of rage blaze and axel

4) Empresas de automóveis: março no novo mercado de carros de passageiros energéticos diversificados, a Byd Pure Electric e Plug -in Dual -Divives consolida a nova posição de liderança de energia de marcas independentes; relativamente proeminente.Existem 13 empresas com vendas por atacado de fabricantes superiores a 10.000 veículos (aumentados em 2 em comparação com o mesmo período do ano passado), dos quais: BYD 104.338 veículos, Tesla China 65814 Veículos, SAIC -GM 5.1157, Chery Auto 21.817 15624 veículos em Changan Automobile, 15.414 Xiaopeng Automobile, 15057 Great Wall Motors, 1.4166 Geely Automobile, 12026 Nezha Motors, 11034 carros ideais, 10.880 carros de passageiros SAIC e 1.059 veículos de carros zero. streets of rage blaze and axel

5) Novas forças: março, Xiaopeng, Ideal, Nezha, Zero Run, Weilai, Weima e outras novas forças, como empresas de automóveis, o volume de vendas de novas forças e outras novas performances é geralmente melhor, especialmente Xiaopeng, ideal e Nezha's Aumentos de preços.Entre as principais marcas de joint venture, existem 1.2709 novos veículos energéticos do Volkswagen Norte e Sul, representando 63%da joint venture principal.Outras joint ventures e marcas de luxo ainda não foram permitidas.

6) Mistura geral: em março, carros de passageiros híbridos comuns, por atacado, 74.625 veículos, um aumento de 62%e 32%de mês.Entre eles, 44610 Toyota, 22.990 Honda, 2602 Great Wall Motors, 1.792 carros de passageiros GAC, 1239 carros Geely e 1184 Dongfeng Nissan.(sobre)