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■ Nosso repórter Shen Zhushi

Ontem, a 22ª reunião do Comitê Permanente do 14º Congresso Popular Nacional de Xangai revisou o relatório do relatório do governo municipal sobre a gestão de segurança do transporte público urbano.Os representantes do Congresso do Povo Nacional prestam atenção especial aos fatores estruturais por trás das viagens da maré e ao fluxo de passageiros de grandes dimensões: há cada vez mais pessoas levando o metrô e cada vez menos pessoas que assumem ônibus.Alguns representantes acreditam que o plano atual do "Décimo Segundo Cinco anos" foi fechado, e o plano de "décimo terceiro e cinco anos" será introduzido. no futuro.

潮汐客流背后的结构性变化

市政府工作报告指出，公共交通出行的结构性变化，使轨交运营承受更大压力。Entre o transporte médio diário de passageiros de todo o transporte público, a proporção de trânsito ferroviário para ônibus moído é 51: 48 (outro 1%é o transporte de passageiros aquáticos).去年，轨道交通占公共交通出行比重已经超越地面公交，成为市民出行的首选公共交通工具。

Uma pesquisa do Comitê de Proteção Ambiental da Construção Urbana do Congresso Popular municipal desde março deste ano propõe que o fenômeno do volume atual de transporte de passageiros de transporte ferroviário e o declínio no tráfego de passageiros de ônibus moído, departamentos governamentais relevantes, devem fortalecer o tráfego em todo o sistema de transporte público Como resultado, como resultado.这份调研报告建议，统筹优化地面公交、轨道交通两个线网之间的关系。A capacidade de transporte atual e a longo prazo do transporte ferroviário deve ser julgada e posicionada cientificamente. A eficiência e a confiabilidade da operação do barramento, aumentam a eficiência e a confiabilidade da operação do ônibus, aumentam o aprimoramento de sua atratividade, compartilhando efetivamente o alto fluxo de passageiros durante o período de pico alto e impedem que os riscos de reunião ainda mais na rede de travessia ferroviária. robô cassino

Aumentar os ônibus ou aumentar o transporte ferroviário?

Os congressos de algumas pessoas acreditam que os ônibus não estão mais lotados, indicando que o poder de transporte do ônibus foi esvaziado.市人大代表陈必昌说，规划中对轨道交通间隔时间有规定，但是对公交车的间隔时间没有规定。公交车实际运行中，间隔时间不明确，导致公交车运力不能充分发挥。Ele sugeriu que os ônibus fossem necessários no planejamento.也有代表建议，在部分区域试行对公交车抵达时间进行明确提示，以便利乘客出行。

Quanto é o intervalo entre os ônibus?Se você deseja reduzir o intervalo, uma das maneiras mais diretas é aumentar a liberação do veículo.No entanto, Shen Guoming, representante do Congresso Popular Municipal, acredita que o aumento contínuo nas linhas e trens de transporte ferroviário será uma maneira mais eficaz de aumentar os ônibus."Para resolver o problema do tráfego, devemos considerá -lo a longo prazo. Não devemos adicionar mais macarrão e adicionar mais água -não diz que o tráfego ferroviário está lotado e deve desenvolver transporte no solo". reduz muito o intervalo e melhore a taxa de pontos.O aumento do número de ônibus pode causar congestionamento rodoviário e tempo de atraso.Se você pode aceitar o conforto dos ônibus agora, o número de ônibus deve ser trancado. " robô cassino

A realidade que não pode ser ignorada é que o ônibus terrestre de Xangai acabou de começar a sair da situação.No final do ano passado, o Comitê do Partido Municipal e o governo municipal implantaram a reforma dos grupos de ônibus e alocaram fundos especiais de acordo com os regulamentos nacionais relevantes para resolver a dívida histórica do grupo de ônibus de 2009 a 2013, estabelecendo a base para A subsequente garantia de segurança sustentável e operação subsequente da empresa.

Shen Guoming acredita que ainda deve aumentar o veículo do metrô -se o veículo adicionar o suficiente, como a linha de mão da montanha japonesa por 50 segundos, ele pode lidar com o grande fluxo de passageiros.Atualmente, a quilometragem da operação de trânsito ferroviário de Xangai é de 577 quilômetros e 339 estações estiveram lá.No futuro, quanto custa o volume total de passageiros do trânsito ferroviário em trânsito ferroviário?As expectativas de Shen Guoming foram de 70%.

"Rotas suburbanas" precisam urgentemente classificar discussões robô cassino

O fenômeno das marés aparece principalmente na linha de trânsito ferroviário suburbano de longa distância.Durante a discussão, alguns representantes propuseram que as discussões fossem classificadas para diferentes linhas de transporte ferroviário.

Os representantes acreditam que o mesmo transporte ferroviário, as linhas e as linhas suburbanas na cidade central são diferentes.A distância entre a estação deste último pode ser muito mais longa que a primeira, e o "índice de dor" do deslocamento está excedendo muito o primeiro.Alguns representantes apontaram que diferente da linha de trânsito inter -braço da cidade central "construída ao longo das necessidades da viagem", as linhas suburbanas devem assumir a tarefa de orientar a transferência da população de evacuação; Fluxo das linhas suburbanas.As sugestões representativas devem seguir a distribuição industrial ao longo do trânsito ferroviário dos subúrbios no futuro, para analisar cada linha mais na profundidade. robô cassino