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De acordo com as estatísticas do "Referência Econômica Diário", Pequim, Xangai, Jinan, Qingdao, Zibo, Shenyang, Nanjing, Chongqing, Tianjin, Hangzhou e outras cidades impediram o Taxi, fácil de usar, táxi rápido e outras empresas que o O serviço de carro especial está posicionado como um "carro preto".Atualmente, a opinião pública é quase contra a parada do departamento de gestão.Os insiders da indústria entrevistados por repórteres disseram que o táxi trabalhador não foi resolvido e o motorista do táxi não poderia ganhar dinheiro. de serviços de táxi. resultado loteria federal dia 23 12

"Não se pode dizer que somos 'carros negros', as informações entre o motorista do" carro preto "e os passageiros são opacos, o preço é opaco e não há gerenciamento organizacional para supervisioná -lo". do Didi Taxi, disse ao repórter "Referência Econômica", o Didi Special Cars é um modelo inovador. As informações entre veículos, motoristas e passageiros são transparentes. Por meio de plataformas de informação e sistemas de avaliação, atinge preços e pagamentos.

Zhu Pingdou disse que o motorista dos veículos e empresas de trabalho da empresa de aluguel forma uma conexão com os passageiros por meio de uma plataforma de veículo especial para realizar o gerenciamento organizacional e sistemático.

Yu Ruizhuo, vice -presidente sênior de carros fáceis de usar, também disse a repórteres que o carro especial não pode ser usado como a pintura de "carro preto". Serviços padronizados e gerenciamento rigoroso.Ao mesmo tempo, o "carro especial" também é obviamente diferente do táxi tradicional. resultado loteria federal dia 23 12

Para questões como o "Serviço de automóveis especiais do Departamento de Gestão, sem qualificações operacionais e a segurança dos passageiros não são garantidos", Yu Ruizhuo discordou explicitamente."O carro usado por nossa plataforma é operado por uma empresa de leasing regular. O motorista é recrutado pela empresa de serviços de trabalho. O sistema e o sistema de pontuação serão eliminados no final de 10%a cada mês. Seguro, isso nem pode fazer isso Táxi.

Uma pessoa legal que não deseja assinar a assinatura diz que os táxis e os carros especiais estão em diferentes áreas. compromissos, pagamento de terceiros) O mercado de automóveis especial é significativamente maior que o mercado de táxi.Na China, o campo de carros especiais estava em branco antes e não havia leis e regulamentos relevantes.É obviamente irracional restringir uma coisa nova para restringir uma coisa nova.

Fu Weigang, o reitor do Instituto de Finanças e Direito de Xangai, disse que os carros especiais fornecem aos cidadãos opções de viagens diversas e mais convenientes e devem dar certo apoio."Strike Um carro especial é uma espécie de moeda inferior para expulsar boa moeda. Existem 20.000 ou 30.000 'carros pretos' no mercado de Pequim e são prejudiciais, e o serviço de carro especial é muito completo e até equipado com seguro relacionado. Ele não pode atender às necessidades de viagem personalizadas dos consumidores.

De fato, o número atual e o modelo de táxis, não dizem serviços diversificados e personalizados, mesmo as necessidades básicas dos táxis dos passageiros não podem ser atendidas.Tomando Pequim como exemplo, os "Opiniões do Governo do Povo Municipal de Pequim sobre o fortalecimento da administração da indústria de táxi" divulgadas pelo governo municipal de Pequim em 2006 mencionavam que, no final de 2004, Pequim tinha 66.600 veículos operacionais e 90.000 funcionários. resultado loteria federal dia 23 12

Em julho de 2012, a Comissão de Transporte Municipal de Pequim e a Comissão de Desenvolvimento e Reforma Municipal de Pequim divulgaram em conjunto a "Plano de Construção do Plano de Plano de Cinco e Cinco anos" de Beijing ", de 2011 a 2015, o Beijing continuará a implementar táxis o valor total do valor total do táxi permanecerá em 66.600 veículos.

É incrível que, desde 1994, o número total de táxis em Pequim tenha sido controlado em mais de 60.000.No entanto, em 1994, a população permanente de Pequim foi de 13,819 milhões.Nos últimos 20 anos, a economia de Pequim se desenvolveu em alta velocidade e a população aumentou quase 8 milhões de pessoas, mas o número total de táxis em Pequim não mudou.

A situação atual é que as pessoas comuns não conseguem um carro, os taxistas não podem ganhar dinheiro e as empresas de táxi confiam nas qualificações operacionais e dinheiro do motorista para obter lucros com altos monopólios.Sob a condição de oferta e demanda desequilibradas, Pequim se reproduz de 20.000 a 30.000 "carros negros".Os círculos da indústria e acadêmicos pediram a prioridade para impedir os serviços de inovação do mercado, mas para eliminar os interesses de monopólio da indústria de táxis e criar um bom ambiente para o desenvolvimento da indústria. resultado loteria federal dia 23 12

Algumas opiniões acreditam que, a partir do princípio de 16 carregadores de "Pessoas -orientadas, incentivando a inovação, a busca por lucro, a gerência padronizada" proposta em 27 de novembro de 2014, em 27 de novembro de 2014, a inovação tecnológica de serviços de carro especial da Internet deve ser uma atitude de reconhecimento e encorajamento.Nesse contexto, para um formato tão emergente, você não pode matar um graveto. resultado loteria federal dia 23 12