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Pilhas inteligentes para parar -TH -ON -Day Stop?

Daxing, Keyuan Road, a beira da pista de pedestres no estacionamento traseiro direito em cada estrada, há uma pilha de vídeo inteligente.

O Inspetor Gao Gao está deslizando na tela segurando o lado da gerência. seção sem histórico de atraso.Uma van atracada por Lunan estava saindo, e o proprietário veio em direção ao Mestre Gao no colete.O lado da operação do Mestre Gao foi obtido. resultado do bolão da quina de são joão

As tentativas eletrônicas de pedágio de estacionamento na estrada nunca pararam por 20 anos: microfones maduros são usados ​​no exterior e não estão convencidos em Pequim. ROAD A reforma do método está sendo atualizada. resultado do bolão da quina de são joão

Mi assista Lost: "Eu pensei muito simples naquela época"

Em abril de 1999, Mi Biao apareceu nas ruas de Pequim pela primeira vez.O Mi Watch define um cronômetro erguido no lado da estrada.

Wang Jie, diretor do Instituto de Transporte estático de Tsinghua Tongheng Planejamento e design de Pequim Tsinghua Tongheng Planning and Design, é uma testemunha promovida em Pequim: "O primeiro entrou em Pequim foi um relógio de microfone concentrado em Srunbee, França, em 1999 Os três principais portões e outros lugares piloto, um total de 150 unidades, o Parker precisa ir para o local onde o Mi Watch é investido para comprar uma hora, dois minutos de hora e depois colocar os ingressos do relógio MIDA no pára -brisa da frente Do veículo. resultado do bolão da quina de são joão

Em 2004, o grau de manobra de Pequim foi bastante aprimorado. ser pago pelo cartão de armazenamento; em 2009, 1.000 tabelas foram instaladas em algumas ruas na área urbana."Em 2011, as duas sete estradas de teatro freqüentemente perdiam seus carros, e o fenômeno de" Running and Dipping 'também é particularmente grave. Por um mês, eles foram destruídos.

Em relação ao fracasso do Mi Watch em Pequim, Wang Jie acredita que a razão direta é que o simples pensamento de engenharia do promotor: "Naquela época, todos pensaram que esse era um simples problema técnico de engenharia. Eu só preciso colocar o pilão lá. O pedido de estacionamento na estrada será bom.

Trabalho de pilha inteligente: 1 pessoa inspeção 50 berços resultado do bolão da quina de são joão

Nos últimos dois anos, no portão leste de Tiantan e na nova base de mídia da Daxing National, uma pilha inteligente de menos de um metro -altura, como um bastão de beisebol, apareceu silenciosamente na parte traseira direita dos vagas de estacionamento na estrada.

O telefone celular do proprietário está instalado no aplicativo "Beijing Transportation" (área urbana) ou no aplicativo "Hui Park" (Daxing) e registrado. O aplicativo móvel pressionará automaticamente o pedido para o proprietário Use a conta do aplicativo recarregada, WeChat, Alipay, etc. Fatura eletrônica.Os usuários que não baixaram um aplicativo ou não têm smartphones podem pagar por meio de inspetores como o GAO GAO. resultado do bolão da quina de são joão

"A tecnologia de pilhas inteligentes é o reconhecimento lateral, principalmente baseado na tecnologia de vídeo". Tempo de compra independente e pilhas inteligentes. Problema, ele pode atingir 1 a 100 no estado ideal de berços de dois caminhos.

Em 2016, a Comissão de Comunicações Municipais de Pequim lançou o piloto de taxas eletrônicas de estacionamento nas estradas dos seis distritos da cidade e algumas estradas em Tongzhou, das quais mais de 3.000 espaços de estacionamento alcançaram a cobertura de pilha inteligente.

A nova maneira de cobranças eletrônicas repetirá os mesmos erros?Wang Jie acredita que a chave está na possibilidade de a legislação e a aplicação da lei acompanhar: "A razão pela qual o Mi Watch pode ser uma maneira principal de estacionar nos países ocidentais é porque existem leis e regulamentos que são restritos e o comportamento de estacionamento. Para parar o Lugar errado, você deve comer um ingresso.

Tong Meng também admite que a promoção de acusações eletrônicas é inseparável da punição do departamento de aplicação da lei pelo comportamento de evasão, estacionamento aleatório e veículos de equipamentos danificados: "os" regulamentos de gerenciamento de estacionamento de veículos a motor de Pequim "implementados em 1º de maio deste ano, entre que existem regulamentos correspondentes para a evasão, e agora podemos coletar informações dos Escorters, e as regras detalhadas podem ser efetivamente restringidas após o lançamento dos detalhes.

Avaliação rápida

Está relacionado ao estacionamento e mais relacionado à receita fiscal

Eletrônica e inteligência de pedágio não apenas economizam custos de mão -de -obra, mas, mais importante, é possível tornar as taxas de estacionamento pagar diretamente o fiscal.

No meio do ano passado, foi introduzido o "Plano de Reforma de Gerenciamento de Estacionamento de Pequim", e propôs a reforma do sistema de receita e despesa para a reforma da gestão de estacionamento para transformar o sistema de franquia existente em um modelo de serviço de compra do governo - Operação de franquia, ou seja, a empresa do governo do distrito ou do local de rua depois de obter o direito operacional dos vagas de estacionamento na estrada, a taxa de estacionamento cobrada após o pagamento das estradas é de propriedade da empresa; O governo gerencia vagas de estacionamento na estrada.

A taxa de estacionamento paga diretamente as finanças, obviamente as acusações manuais não podem ser realizadas.Mais de dez anos atrás, Wang Jie tinha "disfarçado" na equipe da linha frontal por 12 dias. Meng revelou que "a taxa de estacionamento de muitas seções de estradas é relativamente baixa e a taxa de estacionamento não pode ser cobrada tanto. Juntamente com o" pingando em corrida ", muito dinheiro entrou em um bolso privado, que não pode cobrir o custo".

O eletrônico e inteligente do pedágio, que traduz o papel de uma pessoa de uma pessoa de pedágio para auxiliar, não apenas pode comprimir o espaço de barganha, mas também permite que a taxa de estacionamento seja menor que algumas vezes, o que, sem dúvida, se encaixará na Modelo de serviço de compra.

Wang Jie disse que, como pessoa na indústria, ela apoia muito o modelo de serviço de compra do governo: "A estrada foi construída com o dinheiro dos contribuintes. O espaço de estacionamento na estrada é recursos do governo. Torne -se um lugar para criar corrupção, As cobranças eletrônicas são realmente mais apropriadas.