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Os cidadãos usam carros compartilhados (gráficos de dados).Liu Keeng Photo

Caminhada de carro compartilhado até a encruzilhada

De pé na economia compartilhada, quando as pessoas ainda estão discutindo o quão alto o carro compartilhado pode voar, eu não esperava alcançar a encruzilhada tão cedo.

Ezzy, uma plataforma de carro compartilhada que acaba de ser lançada em 2016, emitiu de repente um anúncio recentemente, dizendo que a plataforma encerrou os serviços e estabeleceu um grupo de liquidação para realizar liquidação e liquidação.

Embora algumas empresas tenham saído, mais empresas estão entrando.Como quebrar as falhas gerais e tornar o problema cada vez menos, é a chave para se os carros compartilhados podem ir.

Mais empresas estão entrando carros compartilhados

De fato, Ezzy não é a primeira empresa de carros compartilhada a sair.Em março deste ano, a empresa de arrecadação de tempo "Você usou um carro" que obteve uma rodada de financiamento anunciou repentinamente a suspensão porque o alto custo causou enormes perdas na empresa. Coloque conforme programado, tornando incapaz de manter operações normais.

A partida de "Você usou um carro" derramou uma panela de água fria no mercado de carros compartilhados quentes na época.A suspensão de Ezzy desta vez, o carro compartilhado soou oficialmente o alarme.

No entanto, enquanto essas empresas estão saindo, mais empresas estão entrando no campo de compartilhamento.Enquanto Ezzy anunciou o serviço de parada, outra empresa de carros compartilhada, Tu Ge, recebeu mais de US $ 20 milhões em financiamento da Série B.

Com o advento de compartilhar a economia e as atualizações da sociedade e do consumo, incluindo empresas tradicionais de veículos, grupos de revendedores, empresas de Internet e até capital estrangeiro, eles entraram no campo de compartilhamento do carro.De acordo com estatísticas incompletas, atualmente existem mais de 300 empresas registradas em geral no país.

A plataforma de compartilhamento de bicicleta Mobike também tenta entrar neste campo.A Mobike anunciou recentemente que chegou a um acordo com a Guizhou New Special Electric Vehic.Segundo relatos, os novos veículos elétricos especiais Guizhou produzirão veículos elétricos da marca MOCAR (Mocha) personalizados pela Mobike.

A gigante de viagens na Internet Didi também intensificou seu layout no campo do compartilhamento de novos veículos energéticos.Em 2 de novembro, Cheng Wei, presidente e CEO da DIDI, anunciou que a Didi United Organization for the Global Energy Internet Development Cooperation (GEIDCO) para estabelecer em conjunto uma nova empresa global de serviços de veículos energéticos para construir um sistema de energia e troca, armazenamento de energia, bateria Reutilize, use -o apoiará a nova indústria de veículos energéticos para apoiar a nova indústria de veículos energéticos e está planejado para promover mais de 1 milhão de novos veículos de energia na plataforma até 2020.

Didi prevê que a popularidade de novos veículos energéticos promovidos por carros compartilhados e compartilhados nos próximos 5 a 10 anos se tornará uma grande oportunidade para as empresas de automóveis. resultado d mega sena de hoje

O potencial é amplo, mas há muitos problemas

Como um formato comercial de ativos, altos custos se tornaram a razão mais importante para impedir o desenvolvimento de carros compartilhados. resultado d mega sena de hoje

A indústria acredita que o modelo de compartilhamento de arrendamento de compartilhamento de carros é relativamente maduro no exterior, mas o aumento da China não é longo e ainda há muitas incerteza no mercado.Primeiro, o investimento inicial do compartilhamento de carros compartilhados é muito grande , é difícil formar uma escala.Ao mesmo tempo, a experiência do usuário também foi restrita e, por sua vez, afeta o desenvolvimento de carros compartilhados.

Além do custo dos fundos, ainda existem muitos problemas no uso de carros compartilhados durante o uso.Pegue o problema de taxa de estacionamento mais concentrado como exemplo.

Embora esse modelo forneça conveniência para os consumidores, ele também traz problemas.Devido à baixa taxa de uso, o tempo de estacionamento para carros compartilhados é relativamente longo.No entanto, a maioria das empresas de carros compartilhados atualmente usam o modelo de consumidores que usam o segundo carro para o segundo carro.A prática de Ezzy prova que, se a empresa de automóveis compartilhada carregar a taxa de estacionamento, o resultado está aumentando bastante o custo operacional da empresa e trazendo riscos comerciais para a empresa.

Como a escala é relativamente pequena e o uso não é conveniente, a taxa de uso de carros compartilhados sempre foi baixa.De acordo com as estatísticas, cada um dos clientes ativos correspondentes a cada carro compartilhado é de 30 a 50 pessoas, e cada carro precisa usar mais de 8 a 10 vezes por dia para permitir que a empresa alcance o equilíbrio básico ou a pequena renda para seus custo e renda.Atualmente, isso é difícil de alcançar.

Além disso, o imaturo do carro compartilhado no nível de serviço também é um fator importante que afeta seu uso.De acordo com os dados do setor de Pequim e do Bureau de Administração de Comércio 12315, em outubro, o carro compartilhado tornou -se um ponto quente para novas queixas. Durante os acidentes ou violações de tráfego, não podem ser alcançadas. resultado d mega sena de hoje

O futuro dos carros compartilhados ainda é esperado

O setor acredita que o núcleo do modelo de economia de compartilhamento é compartilhar serviços e produtos ociosos com pessoas necessitadas, não apenas o custo que os usuários consomem baixos, mas também resolvendo efetivamente o problema do desperdício de recursos ociosos.No entanto, se são bicicletas compartilhadas, táxi on -line ou carros compartilhados, além de certas limitações no modelo operacional, também é necessário enfrentar uma série de problemas como supervisão, segurança e gerenciamento de operações. Ainda não estava grande em escala antes do lucro, ele havia caído.

Obviamente, embora tenha estado na saída da economia compartilhada, o carro compartilhado está enfrentando três grandes problemas: base fraca, alta dificuldade de desenvolvimento de mercado e baixo grau de reconhecimento dos participantes. e construção de infraestrutura, e construir novas empresas de carros e proprietários de carros integrados para o ecossistema de carros.

No entanto, apesar dos problemas, à medida que a direção de desenvolvimento dos futuros carros e campos de viagem, carros compartilhados estão se tornando cada vez mais reconhecidos. resultado d mega sena de hoje

No Frankfurt Auto Show deste ano e no Tokyo Auto Show, a maioria das empresas de fabricação automática da Europa, Estados Unidos e Japão acredita que os carros compartilhados serão a direção futura do desenvolvimento da indústria.

Algumas empresas de automóveis multinacionais também entraram no campo de compartilhamento do carro. , principalmente BMW BMW, principalmente BMW, BMW Os dois modelos de i3 e mini são principalmente.

E as empresas automotivas domésticas do país também lançaram suas próprias marcas de carros compartilhados e apoiados por empresas de veículos, formando uma certa escala em um curto período de tempo.

De acordo com um relatório emitido por Roland Berg, em quase dez anos, o número de veículos de compartilhamento de tempo chinês manterá uma taxa de crescimento anual composta de 45%.

Os insiders da indústria disseram que, a longo prazo, o mercado para compartilhar carros é muito enorme e agora está testando a capacidade das empresas de lutar por um longo tempo.Depois que a escala é feita, vale a pena a lucratividade dos carros compartilhados.