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"Code Farmers" que voltaram para casa tarde da noite, o irmão construiu o "grupo de carona"

Existem questões como cobranças irregulares e faturamento arbitrariamente com suas próprias "máquinas de ingressos"

Nosso repórter Ma Jing estagiário Beard Huihui

À noite, as luzes do ZhongGugancun Software Park, localizadas perto de Houchang Village Road, são iluminadas.Para eles, não é fácil levar um táxi para casa.Como os serviços de reembolso de táxi noturnos de muitas empresas são apenas para táxis ", é difícil encontrar um carro" se tornou a norma.Recentemente, alguns motoristas de táxi construíram espontaneamente grupos de táxi VIP, permitindo que muitos funcionários da Internet os levassem para casa.No entanto, esse tipo de serviço inovador também tem problemas como padrões de não carregamento.

O irmão constrói um grupo de carona para funcionários da Internet

Há uma semana, Liu Hua (um pseudônimo) dos trabalhadores do escritório do Parque de Software Zhongguancun frequentemente preocupado em voltar para casa depois de trabalhar à noite.

"Levando um carro em Didi, ninguém recebeu ordens por um longo tempo. Haverá muitos estranhos no caminho à noite, mas Didi não tem função de táxi -carpool". , etc. Venha a táxis, o motorista disse que eles haviam criado um grupo de táxi e poderiam ligar para um carro no grupo no futuro.Depois de ser puxada para o grupo de táxi pelo motorista, ela pegou muitos táxis suaves à noite."Não importa o quão tarde, desde que você pergunte 'existe um carro' no grupo, o motorista responderá imediatamente".

Este grupo de táxi VIP reuniu mais de 200 pessoas.Esses motoristas também têm sua própria divisão do trabalho.

Quase não havia ninguém que falou durante esse grupo durante o dia, mas o grupo começou a ser animado perto das 21h, e eles poderiam ser chamados ao carro às duas horas da manhã.Cálculo aproximado, pelo menos 50 pessoas entram no grupo todas as noites.

A quantidade de "bilhete" pode ser ajustada à vontade

Este grupo de táxi atendido especialmente pelos funcionários do parque de software foi estabelecido por mais de dois meses.No entanto, o repórter constatou que, com a conveniência fornecida pelo grupo de caronas de táxi, o motorista solicitaria uma taxa de táxi mais alta aos passageiros.Geralmente, dentro de 6 quilômetros, cada um receberá 30 yuan para cada passageiro de carona.

Como a maioria das empresas de Internet pode reembolsar seus táxis após as 9 horas da noite e antes das 7h, mesmo que paguem uma taxa de carro mais alta, os membros do grupo ficam felizes em aceitá -lo.

Para retornar aos passageiros, os motoristas geralmente fornecem faturas com denominações mais altas do que o pagamento real."Geralmente, o motorista já está no relógio antes de entrar no carro, então a quantidade exibida pelo dispositivo ao sair do carro é muito maior que a do passeio normal". Acontece que é menor que o pagamento real, o motorista será o motorista.

A experiência do repórter descobriu que o motorista do grupo tinha uma máquina de ingressos mágicos no carro.O motorista disse que a fatura em branco pode ser coletada da empresa de táxi gratuitamente para garantir a verdade.Depois que o repórter recebeu uma fatura desta máquina de ingressos, ele perguntou no site oficial do Departamento de Tributação Nacional de Pequim, mostrando que a fatura era verdadeira.Mais tarde, o repórter chamou a linha direta da Comissão de Transporte Municipal.No entanto, a maioria das empresas não verifica o número do documento do motorista durante o reembolso.

Wang Limei, presidente da Associação de Transporte Rodoviário da China, acredita que o fenômeno dos grupos de carona é uma situação ocasional e é uma nova tentativa de serviço, mas também deve ser realizada dentro do escopo de conformidade legal. próximos jogos do flamengo no

Por que o destino conjunto não é popular? próximos jogos do flamengo no

Já em 2012, a Comissão de Transporte Municipal de Pequim afirmou claramente que o táxi foi incentivado pelo táxi. 60%do custo total; se o destino era diferente, o destino era diferente. O custo da milhagem sozinho.O dispositivo no táxi também pode ser alterado para o modo de co -prisão, e a fatura de cada pessoa de co -by pode ser pontuada automaticamente pelo dispositivo.

"Raramente encontrou uma situação combinada". andar de.E se um estranho deseja carregar, ainda é difícil de alcançar na tecnologia."Didi não abriu uma função de caronas de táxi. Depois que Didi recebe ordens, só podemos iniciar um novo pedido após o término do pedido." O carro, também não há como pegar a nota de carona.

Anteriormente, o Aeroporto Capital usou a experiência de Xangai para estabelecer um ponto de caronaria de rodo na área de táxi.Após a digitalização do passageiro a entrada de código bilimensional da carona, o sistema corresponderá automaticamente à ordem dos passageiros na estrada e é recomendado.No entanto, devido ao complicado processo de carona, muita bagagem e desconfortável para estranhos, existem muito poucas ordens de co -carpool, e elas foram esquecidas depois que o carro on -line é próspero.

"Quando você não se apressar, para economizar dinheiro, costuma escolher seu carpool expresso em Didi." taxa do carro.Se você puder chamar táxis em um software de carro, alguns usuários terão uma alta disposição para usar. próximos jogos do flamengo no