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O estranho mais familiar

Repórter "China News Weekly"/Yang Qun

Envie 2020.7.27 Total Edição 957 "China News Weekly"

A cerca de um quilômetro da estação de Shahe de Changing Line of Pequim Metro, é a vila de Songlanburg.Sempre foi um lugar onde os trabalhadores estrangeiros vivem, e muitos ciclistas de viagem alugam aqui.O aluguel de casas em Songlanburg é muito mais barato que a cidade.O repórter "China News Weekly" e Guan Zhe se encontraram às 17h na estação de ônibus sul de Songlanburg na entrada da vila.

Guan Zhe gritou com uma motocicleta.Depois de conhecer algumas palavras, Guan Zhe pediu ao repórter que entrasse em sua motocicleta.

Guan Zhe esteve em casa recentemente e não saiu para levar.Alguns dias atrás, ele de repente saiu correndo de um carro quando se virou."Fazer esse trabalho é realmente muito comum para bater".

Através de uma estrada sem sinais de trânsito, logo cheguei à vila de Songlanburg.Quando o pessoal da prevenção da epidemia foi verificado, Guan Zhe, que esqueceu de trazer o certificado de inlarente, pegou o carro e deslizou para o nível assim que o inspetor não prestou atenção.

"Takeaway por um longo tempo, uma família arrastada ou uma falta de dinheiro", disse ele com uma motocicleta e disse: "A maioria das pessoas não consegue se ater a isso por muito tempo!"

Guan Zhe vive na vila de Songlanburg,

Aqui você pode comer "10 yuan pode estar cheio".

Guan Zhe tinha apenas 30 anos este ano.No final, ele desistiu do exame de entrada da faculdade e foi a um bolinho de massa diante dos bolinhos.Em 2012, aos 22 anos, ele foi enviado ao ramo de Pequim e entrou em Pequim.Ele trabalhou em Pequim, mas levou o salário de Harbin. O ambiente de trabalho suprimido.

Assim que entrei na vila de Songlanburg, senti que havia dois mundos fora da vila.Comparado com as lojas regulatórias fora da vila, as placas da vila mostram o onipresente temperamento "Mix and Match". poker bc

Um aldeão de Songlanburg disse à China News Weekly que quase todas as famílias estavam alugando casas aqui, e os moradores viviam com aluguel durante a semana.Ele apontou para um edifício cinza de quatro andares e disse: "Esta casa pode ser separada de 15 quartos no primeiro andar. Existem quatro andares no total. A renda mensal de aluguel é superior a 40.000 yuan".

Felizmente, o aluguel de Songlanburg não é caro.Comparado com milhares de ou dezenas de milhares de yuan em outras partes de Pequim, há transporte conveniente aqui.

Nos primeiros anos, a lei e a ordem na área de Songlanburg não eram boas.Todas as noites há pessoas bêbadas brigando e, quando andam na estrada segurando um facão, elas ocorrem.Com o fortalecimento do governo de registrar a população de migrantes, esse tipo de situação raramente ocorre, mas vários acidentes de segurança continuam a ocorrer.

Certa manhã, no final de junho, ocorreu um incêndio na comunidade de apartamentos de Lanburg, nas proximidades.Dizem que o incêndio foi causado pelos moradores que cobravam o veículo elétrico dentro de casa e o acidente matou duas pessoas.

Embora o salário dos concorrentes não seja muito baixo, seu nível de aceitação do aluguel geralmente é inferior a 1.000 yuan por mês, então raramente aluga uma casa através de intermediários e não morará em uma comunidade regular.

Vários pilotos de viagem apresentados aos repórteres que a maioria deles vive nas aldeias da cidade fora dos quatro ou cinco anéis fora de Pequim, e alguns estão espalhados em edifícios residenciais em comunidades antigas dentro da terceira estrada, ou escondidas em hutongs com condições ruins em condições em condições de más a cidade.Não importa onde eles morem, geralmente usam métodos de aluguel de grupo.Por exemplo, uma suítes de três salas e uma e uma que será separada em quatro ou cinco quartos. poker bc

Lembro -me de quando eu era um takeaway, Guan Zhe morava em um porão perto de Wukessong.Mais tarde, o governo não deixou morar no porão.

Embora um grande número de sugestões deixe suas cidades natal para trabalhar na cidade, elas não são o foco da sociedade há muito tempo.Lian Si, professor da Universidade de Economia Exterior e Comércio, usou o "beija -flor" para compará -los.Ele explicou: "Eles penduram entre áreas urbanas e rurais, lotadas do sistema urbano e transportadas em todas as buzinas da grande cidade, abanando asas como um beija -flor, tentando pendurar nas áreas urbanas e rurais. A segunda cidade vagou, E toda vez que eles eram para casa para visitar parentes, eles não podiam ser confusos.

O Relatório de Investigação conduzido pelo Liansi Research Group sobre Pequim Express e Takeaway Brothers descobriu que mais de 90%dos grupos (92,32%) eram não -Beijing, dos quais mais de 80%(83,33%) nasceram em cidades e aldeias.A cidade natal é principalmente províncias exportadas como Hebei, Henan, Shanxi, Shandong e Heilongjiang na região de Pequim.Lian Si refere -se ao seu status de sobrevivência como "sobrevivência nômade".

A motocicleta virou alguns caminhos e finalmente chegou ao local onde Guan Zhe morava.Esta é uma única casa da casa dos moradores locais.Exceto por alguns móveis simples da casa, não há necessidades diárias decentes.Como o quarto não tinha janelas, assim que ele entrou na casa, chegou um cheiro.Ele ficou um pouco envergonhado e rapidamente abriu a porta para ventilar.

"Saia às 8 horas todos os dias para participar da reunião da manhã e voltar para casa do trabalho às 23 horas. Para mim, é apenas um lugar para dormir. Pode atender às necessidades simples da vida".

Durante o dia de trabalho, houve muitas agitação e popularidade por enquanto, e era apenas animada à noite.Depois das 6 horas, os jovens trabalhadores migrantes começaram a voltar do trabalho um após o outro.Assim que você entra na entrada da vila, você pode ver que os indicadores de assinatura das lojas dos dois lados da estrada acendem.

Muitos desses restaurantes de rua são abertos por estrangeiros.Trabalhadores estrangeiros em Pequim são principalmente de áreas rurais do norte, e a maioria dos restaurantes aqui é macarrão."O preço de comer fora da vila é muito caro e os restaurantes da vila são muito acessíveis", disse Guan Zhe.

Embora as condições de vida na vila da cidade não sejam boas, é conveniente para Guan Zhe.Além dos restaurantes, vários restaurantes onívoros, pequenos supermercados e lojas de frutas estão por toda parte.A estação de takeaway trabalhou em Guan Zhe está em Changping City, a 10 quilômetros da vila de Songlanburg.Ele disse que quando estava acostumado a viver, estava com preguiça de se mudar novamente.Seus colegas também moravam nas aldeias na cidade de Changing.

Os negócios diretos mudaram para agente,

O poder de Zhang Xiaosu diminuiu passo a passo

Zhang Xiaosu vive na vila de Xishatun, localizada a 6 quilômetros de distância da vila de Songlanburg.Comparado com o transporte de Songlanburg e Xishatun, não há estação ferroviária urbana nas proximidades, mas também há muitos trabalhadores migrantes morando aqui.Na vila, Zhang Xiaoxiao apontou para um carro preto de Mercedes -Benz e disse que quase todos os moradores aqui dirigiam carros de luxo.Ele disse em inveja: "Ouvi dizer que Xisha Tun está prestes a ser demolido em breve, e não sei se eles podem dividir algumas casas naquela época".

O proprietário de Zhang Xiaoxiao é um homem velho e careca na casa dos 60 anos, e ele está sentado em uma cadeira na plataforma do terceiro piso para descansar.Quando perguntado se Xishatun iria demolir, ele disse: "Desde 2018, ele disse ser demolido e agora ele não se mudou. Eu sou um velho fazendeiro. O que ele pergunta?" .

A gaiola de pombo da casa do proprietário é uma grande gaiola de ferro em um compartimento duplo com mais de 40 pombos gordos.Na esquina, não muito longe da gaiola do pombo, a residência de Zhang Xiaoxiao estava lotada na sala forçada, e parecia ser menor que a gaiola do pombo.

Zhang Xiaoxiao é o webmaster de Guan Zhe.Depois de comprar o Baidu Takeaway em 2018, foi renomeado Hungry Mostel.Para facilitar a gestão da plataforma, a estação sul -changping South é dividida em um local do distrito comercial da cadeia e um local geral do distrito comercial, que corresponde a comerciantes de marcas de cadeia e empresas comuns, respectivamente.

Zhang Xiaoxiao, 29, é responsável por 38 pilotos, incluindo Guan Zhe.Ele matou de Wangjing antes e se tornou um dos cinco webmasters lá.Mais tarde, ele deixou seu trabalho por um tempo e foi a Shenzhen para ser o chefe regional do agente.

Às 9 da manhã todos os dias, Zhang Xiaoxiao correu para a Praça de Hangshan de Changing com antecedência para convocar a reunião da manhã de toda a estação.Após a fila dos pilotos, ele verificava o vestido e os nomeava um por um.Depois de pedir o nome, comece a falar sobre os dados dos últimos dias e depois fale sobre algumas precauções recentes.Durante a epidemia, ele também teve que testar a temperatura dos pilotos, desinfetou para a caixa de takeaway e verificou o código de saúde.A plataforma de takeaway exige gravar vídeos para a reunião da manhã e fazer o upload das fotos de pilotagem para o aplicativo especial para fazer o check -in. Este é o trabalho que o webmaster deve fazer todos os dias.

Zhang Xiaoxiao é natural de Yuncheng em Shanxi.Esta fábrica produz uma variedade de acessórios de eletricidade.Quando ele entrou na fábrica, seu salário mensal era de apenas 2.500 yuan, mas os benefícios eram muito bons.Três anos depois, ele chegou ao colega da classe, com alguns aprendizes, e seu salário subiu para 6.000 yuan por mês.É que esse tipo de vida na fábrica "três horas" o torna entediado.

Segundo o primo, Zhang Xiaoxiao renunciou à fábrica em 2016 e mudou para levar.Naquela época, como um piloto faminto, o tratamento era muito bom.No começo, ele trabalhou no local do Parque Nacional de Pequim em Beitu City, distrito de Chaoyang.

Zhang Xiaoxiao mudou sua linha como um argumento para nos acompanhar com um bom tempo.Naquela época, Meituan, Baidu e Hungry três das três escolas para o mercado.No festival da primavera de 2016, o Baidu forneceu o subsídio de takeaway para casa.Não é ruim para a fome que acabou de ganhar financiamento enorme? poker bc

As mudanças na situação precisam começar com um incêndio de um incêndio na cidade de Xingmen, District District em novembro de 2017.Após o incêndio que causou 19 pessoas, Pequim lançou um risco de segurança de 40 dias para investigar, limpar e retificar operações especiais na cidade.Muitos trabalhadores migrantes de repente perderam suas casas e também foram afetados as takeaways.Zhang Xiaoxiao disse: "Naquela época, o local passou mais da metade do piloto de uma só vez. Os pilotos não têm lugar para morar, ou o local onde há um lugar não pode ser carregado com o veículo elétrico".

A capacidade da plataforma de takeaway de repente ficou nervosa, então o modelo de crowdsourcing começou a subir.Além disso, para resolver o problema de perdas a longo prazo, a partir de 2018, Meituan e Hungry mudaram todos os "modelos de negócios diretos" para "Modelo de Agente".Como webmaster, Zhang Xiaoxiao precisa assinar um contrato com o agente como uma pilotagem.

No sistema de takeaway de hoje, os níveis superiores são regras de jogo, como o Meituan e a plataforma Moly Hungry;O webmaster parece estar no comando da "esfera de poder" de 5 quilômetros de Fangyuan.

Nesse caso, não há relação de emprego entre os motociclistas e a plataforma.Felizmente, Guan Zhe foi ferido acidentalmente durante o processo de entrega de refeições.Além disso, pode -se dizer que os passeios de viagem nesta cidade não têm garantia.

Lian Si apontou que as plataformas de take -away devem realmente reduzir a responsabilidade da plataforma na forma de despacho de mão -de -obra.Ele disse: "Descobrimos na investigação que a plataforma de takeaway passou o risco para a sociedade e os indivíduos. Chamamos isso de sociedade atômica, para que uma pessoa enfrente toda a sociedade, e o estranho é mais óbvio".

Zhang Xiaoxiao sentiu falta do piloto que enviou a era direta de operação.

Mas ele ainda assistia o poder do webmaster diminuindo passo a passo.Aconteceu que o webmaster não só poderia dividir a área de entrega, mas também despachar ordens de argumento.Com essas plataformas de envio de energia, o agendamento de pedidos é gradualmente substituído pelo sistema de distribuição inteligente, e o webmaster se torna gradualmente o papel do "diretor do escritório".Zhang Xiaoxiao reconheceu que o poder da recuperação da plataforma do webmaster é a tendência geral.

Fu Yong, advogado do escritório de advocacia de Dacheng, há muito tempo estuda o relacionamento trabalhista das empresas de Internet há muito tempo.

Depois que o modelo direto da plataforma foi alterado para agentes, muitos webmasters foram escavados por agentes como líderes empresariais.Os webmasters que aproveitam a oportunidade e até investem diretamente em empresas de agentes.Zhang Xiaoxiao também foi puxado para se juntar ao agente naquela época, mas ele sentiu que o risco era grande demais.Mais tarde, ele levou Guan Zhe para correr para Baoji, Shaanxi, por alguns meses.Perdendo centenas de milhares de yuan, eles voltaram de Baoji para Pequim.

Disse 55 -ano -old Lao Meng,

"Como piloto, você precisa correr, e o pedido continuará".

Meng Xiaolin é um cavaleiro sob Zhang Xia Xiao.Depois de ter uma reunião matinal todos os dias, ele foi tomar café da manhã primeiro e depois esperou uma lista perto do distrito comercial começar uma jornada de entrega de dia a dia.

Zhang Xiaoxiao retornará ao escritório do escritório para abrir o sistema de pedidos.O sistema da Estação Sul Changping foi ativada das 10h às 12h.Recentemente, ele pretende cultivar Guan Zhe como o vice -webmaster e deixá -lo ser responsável pelo gerenciamento do sistema de fundo da alta capacidade de end na estação.

As plataformas de viagem geralmente dividem os pilotos em dois principais sistemas -especializados e crowdsourcing.O piloto é enviado especialmente para o gerenciamento do local.O piloto de crowdsourced está pegando ordens livremente.Mas não importa que tipo de modo, o piloto não apenas dará um pedido em uma viagem.

Zhang Xiaoxiao disse que, quando era um webmaster em Wangjing, ele enviou o passeio para sentir que era "ensino médio" do que os pães.O cavaleiro é um "exército regular", e o piloto de crowdsourcing parece ser "guerrilheiros".O "Exército regular" é um funcionário da plataforma de take -away, e os "guerrilheiros" serão discriminados.Mais tarde, como todos os locais diretos operados foram cancelados e terceirizados para o agente, a proteção do cavaleiro desapareceu.Atualmente, muitos passeios especiais estão dispostos a pular para o crowdsourcing -também não têm garantia, os crowdsses são mais livres e o preço unitário é maior.

A pessoa relevante encarregada dos famintos revelou que o funcionário da equipe de entrega do provedor de logística é dividido em três tipos: trabalhadores contratados, trabalhadores trabalhistas e pessoal de crowdsourcing.

O advogado Fu Yong disse à China News Weekly que o crowdsourcing é um modelo típico e relativamente maduro nos últimos anos.Ele disse que o modelo de crowdsses não é um termo legal, mas o conceito de empresa de internet.Os modelos de emprego da plataforma de takeaway são relativamente complicados, com especializado e crowdsourcing.De uma perspectiva legal, é especialmente enviado ao despacho trabalhista, e os crowdsses são mais como um relacionamento intermediário. poker bc

Como piloto de envio especial, o tempo de trabalho de Meng Xiaolin é relativamente corrigido.O mais movimentado um dia foi duas refeições, isto é, hora do almoço, das 12h às 13h30 e da hora do jantar das 17h30 às 20h.De fato, também existem muitos pedidos para o café da manhã, o tempo do chá da tarde e o tempo do jantar.

Meng Xiaolin é natural de Suihua, Heilongjiang.Depois de ser demitido nas fábricas de propriedade do estado, o Lao Meng fez uma decoração de interiores em sua cidade natal por mais de 20 anos.Ele foi ao Yanjiao de Hebei pela primeira vez em Pequim para uma pequena venda.

O Lao Meng enviou takeaway por quase 5 anos.Não olhe para a aparência preta e fina de Lao Meng, na verdade, ele é saudável.Por tantos anos para enviar o Takeaway, o Lao Meng tem muita experiência.Depois de receber o pedido, ele calculou imediatamente as linhas e o tempo e, ao mesmo tempo, planejava planejar a entrega do próximo pedido.

Recentemente, muitos pilotos podem ser entregues por causa da epidemia, mas as ordens de Lao Meng sempre foram constantemente.O piloto é forçado a enviar ordens pela plataforma.O Lao Meng disse: "Como cavaleiro, você deve correr antes de correr. Se você esperar com outras pessoas na porta do restaurante, o sistema não poderá ser enviado a você".

Às 8:05 do dia 4 de julho, em uma casa de aluguel na vila de Dengzhuang, distrito de Changping, Pequim, ele estava com fome.Miao Di nasceu em Dandong, Liaoning em 2001. Ele se formou na Manutenção e Aplicação da Escola Secundária do Liaodong College em 2020. Depois de ingressar no trabalho, ele está com fome por cinco dias.

Para plataformas de takeaway, o tempo significa eficiência e reputação.Para obter mais usuários e ocupar um mercado maior, a plataforma exigirá o máximo possível para reduzir as refeições.De acordo com as regras, a partir do momento em que o usuário coloca o pedido na plataforma, o piloto médio é de apenas meia hora.Uma vez com o tempo, muitos usuários com fome farão uma viagem de negócios ou reclamam com os pilotos.A crítica ruim significa que o piloto deduziu o dinheiro, e a denúncia era mais provável de fazer o piloto por um dia.

Na experiência da entrega de take -away por Lao Meng, ele quase manteve um registro de zero e zero queixas.Ele enviou um comerciante de uma marca de cadeia, que pertence à alta capacidade de pilotagem.Os comerciantes de corrente costumam comer lentamente e geralmente começam a cozinhar após receber ordens, mas o preço unitário é alto.Lao Meng disse que os truques que ele dominou por tantos anos estão no ajuste de habilidades e mentalidade de comunicação.Ele disse: "Muitos jovens pilotos estão com raiva e é fácil conflitar com comerciantes, clientes e até segurança".

Como um argumento em uma cidade grande, que tipo de clientes pode encontrar e, às vezes, se você não quiser causar conflitos, precisa engoli -lo.Em 22 de julho de 2016, os internautas postaram um vídeo no Weibo mostrando que Pequim estava sob forte chuva e um irmão de takeaway não o entregou a tempoNo post, a grande maioria das pessoas disse que "angustiou silenciosamente o irmão de viagem".

O Lao Meng tem uma autoconfiança de "tudo está dominando".Ele sempre conhece o tempo de entrega.Quando o ponto de vista estiver se aproximando, ligue para o cliente com antecedência e deixe a outra parte sair para pegar refeições.Ao enviar uma viagem a um escritório de advocacia, o cliente pediu que ele colocasse chá de leite na recepção."Não bata com o cliente no telefone. A plataforma ligará para todo o processo de chamada, há muitos erros, uma vez que a briga, é culpa do piloto".

De fato, a refeição do piloto pode não ter meia hora.As ordens de despacho do sistema não são razoáveis, a hora da refeição do comerciante é muito lenta, os encontros de pico de pico e até acidentes acidentais no piloto podem afetar o tempo de entrega da refeição.Em uma ocasião, o Lao Meng recebeu uma ordem de Huilongguan.O Lao Meng estimou que o sistema enviou um erro.

É lógico que o Lao Meng não precisava lutar tanto.Sua cidade natal tem mais de 250 metros quadrados, divididos em dois andares, mas ele e sua esposa vivem em 400 yuan por mês e nem sequer têm banheiros de cozinha.Antes da epidemia, o Lao Meng pode executar 40 a 50 pedidos por dia, ganhar mais de 8.000 yuan por mês e sua esposa ajuda as pessoas a trazer seus filhos uma renda mensal de mais de 8.000 yuan.

No entanto, o filho de Lao Meng em sua cidade natal só tinha um salário de mais de 2.500 yuan por mês.

A equipe de pesquisa de Liansi descobriu que o Courier e o irmão de viagem não eram todos jovens solteiros reconhecidos pelo público.Embora sua idade média seja de 27,62 anos, 57,27%de seu pessoal são casados ​​e 55,67%das pessoas levantaram pelo menos um filho.27,66%do Courier e Takeaways não -Beijing vivem em conjunto com seus cônjuges em Pequim, e 3,65%das pessoas vivem com seus filhos em Pequim.Esses "beija -flores" não são apenas grupos individualizados, mas também são apoiados pela luta por trás deles.

Durante uma entrega de refeições, o Laos Meng encontrou um jovem que planejava renunciar ao elevador em menos de 3 meses de parto. tem um trabalho cultural, sem educação e não pode fazer isso;

A prosperidade do "site" de Hu Shenwu,

Você pode usar os dados das ordens de take -away para representar

Existe um sistema complexo por trás da plataforma de takeaway para despachar a maior "cozinha virtual" do mundo.Os pilotos estão usando cores brilhantes, transportadas por todas as ruas, todas as comunidades e prédios de escritórios da cidade, permitindo que centenas de milhões de pessoas compartilhassem uma "mesa voando na rua".

Para dizer para onde o argumento em Pequim é o mais difícil de enviar, pode -se dizer que não há direito.É adjacente à rua Dongchang, rua Dong'an, e o tráfego é escalonado.Este é o maior e mais especificado o distrito comercial central em construção.

Hushenwu é um dos cinco principais webmasters de Meituan Takeaway na área de Guoman.Existem mais de 3.000 ordens de takeaway em uma estação todos os dias. a distribuição ao mesmo tempo em distribuição

Como a área de comércio internacional é principalmente branca -como um tiroteio, as ordens aqui serão altas e baixas entre os dias úteis e os dias de descanso.Nos dias úteis, o almoço e o jantar são o momento mais movimentado.Especialmente no pico do meio -dia, o piloto não poderá descansar por um tempo, e geralmente "pendura" sete ou oito ordens em uma viagem.Às vezes, o ciclista tem apenas a última ordem.Para alcançar o tempo, vários acidentes ocorrem.

Hu Shenwu disse ao "China News Weekly" que, se for apenas uma ordem para ir à refeição, o webmaster é melhor para resolvê -la.O piloto pode se reportar ao webmaster e ele transferirá imediatamente o pedido.Mas se o motociclista tiver um acidente de trânsito na estrada de entrega de estradas, isso é o mais problemático.No pico do meio -dia, cada piloto está na carga mais alta.

Se o piloto se infiltrar e deslizar, o webmaster saberá realmente de relance.Hu Shenwu disse com confiança: "Ele só pode mentir para mim uma vez, e cada ciclista tem seu próprio posicionamento de GPS, e a trajetória no sistema é muito clara. Se ele me disser que o veículo elétrico está quebrado, mas continua a dirigir em O sistema, é óbvio que ele é ele mentindo, desde que você se dê bem por alguns meses, quais são as características de cada pilotagem?

Desde 2016, Hu Shenwu está decolando em Meituan.Ele está mais familiarizado com o meio ambiente em torno do comércio internacional.Ele disse que existem muitos edifícios altos nessa área, o que dificulta o envio de sugestões.Agora, o pedido é alocado pelo sistema, mas o sistema não pode estar familiarizado com o terreno como pessoas e geralmente envia os pedidos de edifícios diferentes para um piloto Muitas vezes, leva 40 ou cinquenta minutos, ou mesmo sessenta ou setenta minutos.

Fortuna estrangeira SoHo, Riqueza Building A e Centro Financeiro Global são todas as áreas de entrega de alimentos que fazem o argumento "cheirar o vento".Durante o processo de entrega de refeições, entrando no piso desses edifícios, geralmente é fácil se perder.Além disso, os elevadores aqui são muito difíceis de esperar."Se o ciclista precisar esperar o elevador esperar, geralmente optará por subir as escadas para economizar tempo".

Comparado com os densos edifícios dos edifícios de alto nível do comércio da China, o ERQI oeste mostra temperamento diferente.

XI ERQI é um nome da estação da linha de metrô de Pequim 13. Como essa é a área onde as empresas de Internet se reúnem, elas se tornam sinônimos de programadores de encontro.Como se a bandeira do West Erqi, você pudesse pensar nos programadores que carregam uma bolsa de computador, usando uma camisa xadrez e usando óculos pretos de quadro na fila para entrar e sair do metrô.

Song Yigang tem 29 anos.Agora, empregos na brilhante estação internacional de Meituan, como um argumento.Ele sempre foi entregue perto de West Erqi e tem muito dinheiro para as grandes empresas aqui.Na boca, Sina, Tencent, Baidu e Kuaishou, os nomes são onde ele tem que "planos" quando trabalha em trabalho diário.

Basicamente, pode ser resolvido perto de West Erqi.Essas empresas geralmente não alugam edifícios de escritórios e são edifícios auto -construídos.A primeira e a segunda fases de Baidu no ZhongGugancun Software Park são edifícios em grande escala.Recentemente, a sede da Tencent Pequim, que fica perto do edifício da sede do Sina, foi finalmente reformada e colocada em uso.Essas "grandes fábricas" que chamam o vento e a chuva na internet se estabeleceram em West Erqi Biebi.

Song Yigang disse: "Essas grandes empresas não podem entrar no prédio para alimentos para refeições. Só podemos ligar para os clientes com antecedência e deixá -los descer para pegar". Número de grandes quantidades no dia de trabalho.Os programadores e os bancos, a mesma idade das duas classes são separados pelas portas do edifício, e um momento de cruzamento ocorrerá no momento.

Durante a epidemia, o argumento do parque de software não foi afetado.Song Yigang disse: "De fato, há cafeteria dentro dessas empresas, mas as pessoas que trabalham aqui são desagradáveis ​​e só podem encomendar um takeaway". O pedido está em execução."A distribuição aqui é relativamente simples. O sistema enviará o single de uma empresa para o mesmo piloto. Depois que o ciclista faz refeições, você só precisa esperar fora do prédio".

Quando a noite caiu, não havia atmosfera aqui.Ainda existem muitos.Dentro dos edifícios de iluminação, aqueles que seguem o "sistema de trabalho 996" podem ter que compensar uma refeição e depois investir na próxima vez.

Bo Lei pretende voltar para sua cidade natal para abrir um restaurante,

Seu arrependimento era perder a oportunidade de comprar uma casa em Pequim

O limiar de carreira do take -away é muito baixo.No entanto, nem todos podem persistir todos os dias.Juntamente com a falta de segurança trabalhista, o baixo senso de ocupação e a falta de planejamento de carreira de longo prazo, a taxa média de partida dos tumores é de 10%a 15%.

Bo Lei tem 28 anos e sua cidade natal é Hohhot, Mongólia Interior.Não demorará muito tempo, ele dirá "adeus" ao webmaster Zhang Xiaoxiao.

Bo Lei seguiu seus pais aos 2 anos de idade para morar em Pequim.Naquela época, Changping era um condado suburbano em Pequim (retirada de condados em 1999).Os pais abriram restaurantes no condado.Bo Lei riu de si mesmo como uma "escória" e não foi para a faculdade.Em três anos do ensino médio, ele foi concluído em sua cidade natal e voltou a Pequim.Hoje, ele e seus pais decidiram deixar Pequim novamente e voltar à sua cidade natal. poker bc

"Vou sair daqui a dois dias, porque vou me casar no próximo mês e depois abrirei um restaurante com Hohhot".Por muitos anos, ele nunca sentiu que era Pequim, embora tenha crescido em Pequim."Estou em Pequim há mais de 20 anos e tenho apenas três ou quatro anos na minha cidade natal. Acho que ainda gosto da Mongólia Interior".

Depois de se formar no ensino médio, Bo Lei tentou muito trabalho.Corri um ano do ano passado, mas passei um carro noturno e sofri de diabetes.Após a nova epidemia da coroa, seus bolinhos em seus bolinhos foram sombrios.Bo Lei decidiu sair do takeaway.

Questionado sobre o que havia algum arrependimento por Pequim, Bo Lei sentiu que poderia ter perdido a oportunidade de comprar uma casa em Pequim.Por tantos anos, o Hukou de Pequim não pode ser tratado, e os pais hesitaram em comprar uma casa.Inesperadamente, esses fatores os fizeram finalmente deixaram Pequim para retornar à sua cidade natal."Nos últimos anos, a população estrangeira de Changping se tornou cada vez menos. Muitos dos amigos que conheceram antes foram embora, e agora é finalmente a nossa vez".

A epidemia que durou meio ano deixou os ciclistas ansiosos e eles não sabem quanto tempo podem durar.O site de Zhang Xiaoxiao tem mais de 3.000 pedidos por dia no ano passado.Como o aluguel do site expirou, o agente não estava disposto a renovar o visto e teve que se mudar para o sul da ponte Lishui.

Guan Zhe estava originalmente preparado para economizar dinheiro suficiente para voltar para casa para comprar uma casa.Ele apontou para o repórter para o sistema de fundo da plataforma de levar: "Você vê no horário de pico, existem apenas 19 tocadas on -line e incluem 24 pedidos".

Esse tipo de situação na cidade, como o gelo fino, torna o ciclista muito sensível às menores mudanças nos salários.Recentemente, eles ouviram que os agentes podem reduzir suas taxas de entrega e o grupo sempre ferveu.Wang Yang, a pessoa encarregada do distrito norte de Pequim, a empresa agente Xinying, disse a repórteres: "De antes da epidemia até o presente, a taxa de perda de nosso piloto será superior a 50%. Se a epidemia continuar, poderá ser perdida ainda mais. "

Lian Si, que é comparado ao "beija -flor", disse que pairar é um tipo de tortura para as pessoas vagando.Não há propósito, para que eles não saibam onde está o futuro deles?"Descobrimos que eles têm um alto grau de reconhecimento profissional do argumento, e as perspectivas de carreira não são muito otimistas. O espaço de imaginação da carreira não é tão grande. Isso é ainda mais doloroso para muitos jovens com futuro confuso".

Em fevereiro deste ano, a "entrega da Internet" tornou -se oficialmente uma nova ocupação e foi incluída no catálogo de classificação de ocupação nacional pelo Ministério dos Recursos Humanos e Seguro Social.A nova geração do Exército do Trabalho, que está acostumada a ser chamada de "Brothers Takeaway", finalmente esclareceu o nome profissional.Lian Si disse: "Precisamos prestar mais atenção ao argumento. Esse tipo de preocupação não é apenas para um status de carreira, mas realmente deixar de lado as restrições de assentamentos da cidade, oferecer oportunidades de educação profissional e dar a eles um canal crescente e esperança . "

Guan Zhe não entendeu o significado de "pendurar", mas ele já estava acostumado a isso.Ele não espera ficar em Pequim.O trabalho de hollying nesses anos é realmente forçado pela vida.Seu pai caiu inesperadamente no local da terceirização e esmagou dois trabalhadores.Como pai da pessoa responsável, ele precisa suportar a compensação de até 1,2 milhão de yuans por isso.Para não deixar seu pai ir para a cadeia, Guan Zhe pegou todas as suas dívidas, vendeu todas as suas casas e carros e acrescentou dinheiro emprestado de amigos para compensar um buraco tão grande.

Depois de lidar com sua cidade natal, Guan Zhe voltou a Pequim como se ele mudasse.Ele começou a enviar desesperadamente o toque apenas para pagar dinheiro para pagar dívidas.Depois de tudo isso, o Brow Brow de Shu Kai disse: "Recentemente, eu apenas paguei todas as dívidas e agora continuarei a levar, mas não ficarei tão desesperado quanto antes".

Recentemente, Zhang Xiaoxiao pediu para voltar para casa, dizendo que havia algo para lidar.Ele disse: "Eu não posso voltar para Pequim desta vez". Volte.

Uma pesquisa do Lian SI Research Group mostra que 75,75%entre os irmãos Courier e Takeaway de Pequim não têm mais de 5 anos em Pequim; futuro; entre as pessoas em Pequim, 60 % deixarão em 5 anos.

Pensando em voltar para sua cidade natal, Guan Zhe ficou um pouco silencioso por um tempo, e Zhang Xiaoxiao parou de falar.Talvez eles pensassem que seriam passageiros nesta cidade.Não demorará muito, o piloto de takeaway mudará uma pessoa, não, não, não Lao Meng, nem Bo Lei, mas um novo grupo de pessoas que vêm à cidade com sonhos.

Naquela época, os passeios de viagem andando nas ruas e os becos ainda são os estranhos mais familiares da cidade.Os irmãos Takeaway que correram nos edifícios de alto nível também nos deixam ver uma China real.

"China News Weekly" 2020 Edição 27

Isenção de responsabilidade: O Journal usa o manuscrito de "China News Weekly" por escrito