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No 3º, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma declarou que meu país está atualmente em um período crítico para melhorar a rede de transporte abrangente. no aumento de 10,8%no ano, alcançando um crescimento constante com base no ano passado. poe pinnacle bosses

Vale a pena notar que, em junho deste ano, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma enriqueceu os principais pacotes de engenharia e incluiu projetos de transporte ferroviário urbano nela.Especialistas sugerem que a construção da infraestrutura de transporte deve ser evitada para evitar a construção repetida.

■ Dados

A taxa de crescimento do investimento na aviação civil na primeira metade do ano atingiu 28%

Já em maio deste ano, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiu as "opiniões sobre como melhorar o papel do apoio do transporte para liderar o papel do desenvolvimento econômico e social", que visa desempenhar melhor o papel básico e líder do transporte em Desenvolvimento Econômico e Social, Promover o transporte O transporte mudou de "Siga -up" para "liderança", tornando o tráfego realmente um "pioneiro" de desenvolvimento.

"Destaque o papel principal do investimento no crescimento estável, dê um jogo completo às características da cadeia industrial de construção de infraestrutura e forte poder de investimento e forneça pontos de partida importantes para a regulamentação direcionada e os esforços precisos". Comissão de Desenvolvimento e Reforma introduzida.

Os dados mostram que, no caso em que a pressão econômica é grande, no primeiro semestre deste ano, o investimento na construção da infraestrutura de transporte aumentou rapidamente. -O aumento de 10,8%, alcançando um crescimento constante com base na alta operação do ano passado.

"Com a desaceleração da taxa de crescimento do investimento em ativos fixos em toda a sociedade, a taxa de crescimento do investimento em transporte não diminuiu, o que desempenhou um importante papel de crescimento constante. Interpretação.

De fato, no primeiro semestre deste ano, sob a promoção da política preliminar, iniciou uma série de grandes projetos: vários projetos como Nanchang para a linha dedicada de passageiros de passageiros da Ganzhou Railway, Tongliao para a Lubei Highway, aeroporto de Guizhou Renhuai, etc. Vários projetos, como Langxian to Shiyan Expressway, Wushen Line de alto nível de nível de grade e vários projetos como o aeroporto de Guangdong Huizhou foram concluídos e colocados em operação.Vale a pena notar que a nova quilometragem da Ferrovia Nacional era de 2226 quilômetros, que foi três vezes o mesmo período do ano passado!

■ Destaques

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Além do "crescimento constante", a construção da infraestrutura de transporte também fornece um forte suporte para promover solidamente as "três principais estratégias".Segundo relatos, a Comissão de Desenvolvimento e Reforma usa a interconexão da infraestrutura de tráfego como uma área prioritária para a construção do "cinto e estrada". Abrindo a falta de seções da estrada para desbloquear as seções de gargalo e melhorar o nível de estradas.

De fato, durante a implementação da estratégia de “cinto e estrada”, vários projetos de construção de infraestrutura de tráfego foram conduzidos: a construção do corredor econômico da China-Paquistão foi promovido sem problemas, e a estrutura de construção da cooperação com o Indonésia-Bandung High -Peed Railway foi assinado. ..

Como uma das estratégias nacionais importantes, Pequim -tianjin -Hebei coordenou a integração de transporte de desenvolvimento também assumiu a liderança em avanços, acelerando a construção de um novo aeroporto de Pequim, abrindo ou expandindo várias "estradas quebradas" e "seções de gargalo" tais tais tais como Como a velocidade de alta velocidade da área de capital e a alta velocidade de Pequim -Taiwan, promove o trabalho preliminar de projetos como a ferrovia Jingzhang, Jingba Railway e Jingtang Intercity Railway. poe pinnacle bosses

De acordo com Zhang Dawei, em torno do transporte integrado do transporte de Pequim -Tianjin -Hebei, o Ministério dos Transportes acelerou um grande número de grandes projetos de transporte com liderança proeminente e apoia 28 projetos de estradas principais. , Porto de Qinhuangdao e porto de Huanghua, com um investimento total de 7,4 bilhões de yuan.

Além disso, a construção do corredor de tráfego tráfego tridimensional abrangente do Cinturão Econômico do Rio Yangtze fez um progresso positivo na construção de vias navegáveis ​​douradas, como canais suaves, interoperabilidade do hub, Jianghai Unicom e outras vias douradas. , Wuhan para projetos ferroviários Shiyan, como Yichang para o teste do modelo de melhoria do canal de Anqing, alcançou resultados preliminares, e a pesquisa preliminar no novo canal dos três gorges hub de transporte de água alcançou resultados encenados.

"Na próxima etapa, aceleraremos a preparação do plano de layout de transporte abrangente" Cinturão e Estrada ", promover a introdução do planejamento integrado de transporte de desenvolvimento coordenado de Pequim -Tianjin -Hebei o mais rápido possível, compreenda a implementação dos três abrangentes - O corredor de tráfego dimensional do cinturão econômico do rio Yangtze e acelera a construção dos principais projetos icônicos para o transporte.

■ Trendência

Construção de 68 principais projetos ferroviários urbanos dentro de 3 anos

Vale a pena notar que, no final de junho deste ano, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma decidiu enriquecer os 7 principais pacotes de engenharia e incorporar o pacote de engenharia de transporte ferroviário urbano.

"Estimativas preliminares que o investimento total no trânsito ferroviário urbano em todo o país em 2015 excederá o nível do ano passado".Através dessas principais construções de projetos, estima -se que até 2020, cidades como Pequim, Xangai, Guangzhou, Shenzhen e outras cidades construirão uma rede de trânsito ferroviário relativamente completa, o que aumentará o nível geral de trânsito ferroviário em meu país para uma nova nível.

De acordo com Zhang Dawei, no final de junho, meu país emitiu 311 bilhões de yuans de fundos de transporte, representando 98%da escala anual total.Além disso, a escala de investimento no ano deve garantir 1,8 trilhão de yuans.

Em 31 de julho, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e outros ministérios e comissões emitiram em conjunto as "opiniões de implementação sobre incentivar e expandir mais a expansão do investimento em capital social e a construção de ferrovias", o que requer uma liberação abrangente do mercado de investimento e operação ferroviária, promovendo o Métodos de investimento e financiamento diversificados e melhorando a implementação do investimento em capital social.

"O transporte deve ser a indústria mais antiga em atrair capital social, e o capital social também promoveu fortemente o desenvolvimento da infraestrutura de tráfego". , Também está constantemente criando um bom ambiente político para a entrada de capital social. poe pinnacle bosses

Já em 23 de abril, o Departamento de Transportes emitiu o "Plano Piloto para Infraestrutura de Trânsito e Cooperação de Capital Social", que usa claramente 11 projetos, incluindo Tianjin, para Shijiazhuang Expressway como o primeiro lote de pilotos, implantando Shandong, Ahui, Sichuan, Sichuan, Sichuan, Aguarde uma maneira adequada de realizar pilotos de projeto de tráfego de PPP.

"O objetivo do piloto é descobrir ainda mais problemas, resumir a experiência e inovar o mecanismo de investimento e financiamento da infraestrutura de transporte inovador". Capital social na construção de estradas de pedágio.

Ponto de vista de especialistas

Professor Zhao Jian, professor da Escola de Economia e Gestão da Universidade de Pequim Jiaotong:

Explore o modelo de lucro do PPP para atrair capital privado

"Atualmente, o investimento em infraestrutura tornou -se um dos principais pontos de partida para estimular o crescimento econômico". , ainda tem um grande espaço. poe pinnacle bosses

Na visão de Zhao Jian, da perspectiva de retornos e operabilidades de investimento, a construção da infraestrutura de tráfego deve ser evitada, a chave é se o mercado tem necessidades de transporte.Nessa perspectiva, a construção ferroviária deve ser combinada com a construção da urbanização e se concentrar nas ferrovias na área metropolitana, como Pequim para Yanjiao e Pequim para Langfang para formar verdadeiramente aglomerações urbanas. poe pinnacle bosses

É o entendimento unânime do governo central para orientar o capital social no campo da construção da infraestrutura de transporte.Na visão de Zhao Jian, incentivar o capital social a inserir projetos de transporte deve ter permissão para ver pontos de lucro, mas os aeroportos, ferrovias e outros projetos não são tão lucrativos quanto a rodovia e atraem capital social para entrar.

"Fundamentalmente, devemos estabelecer um modelo de lucro para o projeto de PPP e introduzir políticas de apoio para garantir a lucratividade do capital social, a fim de atrair capital social em projetos de transporte".(Repórter Zhao Xiaona Planejando e Coordenando: Xie Meiqin ele Yongong) poe pinnacle bosses

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Dois projetos de infraestrutura são aprovados

Um investimento total de quase 10,9 bilhões de yuan

Faz mais da metade em 2015 e o crescimento constante continuou a aumentar.A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma divulgou -se no 3º Relatório de Estudo de Viabilidade dos dois principais projetos de infraestrutura do projeto de renovação e expansão do aeroporto militar e civil de Qinghai Golmud, e o rio Minjiang são os dois principais projetos de infraestrutura, com um investimento total de 10,875 .2 bilhões de yuan.

Entre eles, o investimento total do projeto de reforma e expansão dos aeroportuários e expansão dos militares de Qinghai Golmud foi de 373 milhões de yuan, dos quais nossa Comissão providenciou para que o orçamento central investisse 130 milhões de 180 milhões de yuan, e os 063 milhões de yuan restantes foram organizados pelo governo da província de Qinghai.

Estima -se que o investimento total do Projeto de Engenharia de Avônicos seja estimado em 10,502,2 bilhões de yuan, dos quais o capital é de 4,2009 bilhões de yuans, representando cerca de 40 % do investimento total. Um total de 3,203,4 bilhões de yuan e o investimento de 6,3013 bilhões de yuan em capital foi resolvido por empréstimos bancários domésticos.(Repórter/zhao xiaona)