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Bat investiu em questões de segurança e ainda o maior ponto de dor

Teste a água da indústria de logística primeiro

A indústria de direção autônoma chinesa está ficando sem a China, e mais e mais tipos de veículos se uniram a uma grande família de veículos autônomos.Depois de executar o carro não tripulado do Baidu de cinco e a tela inteligente no novo distrito Xiong'an, caminhões autônomos também se tornaram o foco das expectativas do mercado. lotofácil matematica

G7 R&D Truck

Plancolando a sombra de Tencent para trás

Ontem, a Internet of Things Technology Company G7 e Prolos e Weilai Capital anunciaram em conjunto que financiaram em conjunto o estabelecimento de uma nova empresa de tecnologia controlada pelo G7 para desenvolver uma nova geração de caminhões pesados ​​inteligentes com base em direção autônoma, nova tecnologia de energia e logística grande Data.

O presidente do G7, Ma Yanren, disse que novas tecnologias e big data promovem a geração de caminhões inteligentes da próxima geração, e as novas empresas de tecnologia se concentrarão na condução autônoma de alta eposição L3/L4."Definitivamente iremos para L4 no menor tempo, para resolver essencialmente o problema da escassez de longa distância e melhorar a eficiência da direção".

De acordo com os dados, o nome completo do G7 "Pequim Huitong World IoT Technology Co., Ltd.", as instituições de investimento por trás deles incluem Tencent, Temasek e Zhong Ding Venture Capital.Ao investir na Internet das Coisas, Big Data, Tecnologia de Inteligência Artificial e equipamentos inteligentes, o G7 está comprometido em promover o Intelligent, Networking e o compartilhamento de equipamentos de logística, como caminhões e reboques, que contam com a tecnologia.Atualmente, o G7 foi conectado a 50.000 empresas de logística e mais de 600.000 veículos.O presidente do G7, Ma Yanren, foi anteriormente vice -presidente da Tencent, responsável pelos serviços de localização da Tencent (LBS), Internet de veículos e negócios de direção autônoma.

Bat entrou na direção autônoma

Ali teve um desempenho muito baixo sobre isso lotofácil matematica

"Baidu não tripulou cinco anéis" atraiu a atenção de todo o povo.

Na Gala do Festival de Primavera do CCTV de 2018, mais de cem drones Baidu estavam concentrados na aparência, correndo na ponte Hong Kong -Zhuhai -Macao e completando movimentos altos e difíceis, como "8", para rodar no modo sem driver.A equipe não tripulada inclui os novos carros de passageiros de energia não tripulados criados por Baidu e Byd, e os primeiros ônibus de micro -circulação não tripulados no país criados com o veículo de logística Jinlong.É relatado que os ônibus de microcirculação sem motorista desenvolvidos por Baidu e Jinlong Bus serão produzidos em massa em 2018. Veículos não tripulados que cooperam com Jianghuai Automobile, Baic e Chery também lançarão modelos de produção em 2019 e 2020.Anteriormente, o Fototon Motor também assinou um acordo de cooperação estratégica com o Baidu.

Comparado ao estabelecimento de alto perfil de Baidu de um grupo de negócios de direção inteligente, o desempenho de Alibaba e Tencent é muito mais baixo.Em janeiro deste ano, no maior algoritmo visual autônomo internacional de computadores Kitti, o Alibaba incluiu as três primeiras tarefas de segmentação de cenas rodoviárias.No entanto, o Alibaba negou "entrar nos negócios de direção autônoma", dizendo que "a tecnologia de direção autônoma é apenas parte da pesquisa científica básica. Fazer pesquisa em tecnologia não representa o layout de negócios". O solo já começou.Já em 2016, o SAIC Group cooperou com o Alibaba para desenvolver carros conectados inteligentes, o que fez o carro da Internet Roewe RX5 equipado com um sistema operacional inteligente revelado oficialmente.De acordo com a reportagem de notícias, Hangzhou está prestes a lançar a estrada de direção autônoma, e o local do teste fica a apenas 1,4 quilômetros do Alibaba Brasil Creek Park.Também é relatado que o Alibaba estabeleceu uma equipe de direção autônoma internamente.

O layout de Tencent no campo da direção autônoma é ainda mais sutil.Há pouco tempo, o veículo de teste de direção autônomo de Tencent apareceu no quarto anel a noroeste de Pequim.De acordo com os relatórios da mídia, o veículo de teste não tripulado do Tencent é modificado pelo grande SUV de parede branco Também equipado com sensores como câmeras, radar de onda de milímetro.

A direção não tripulada ainda precisa atravessar o nível de segurança lotofácil matematica

Talvez teste a água do caminhão de logística primeiro lotofácil matematica

Embora a tecnologia de direção não tripulada esteja crescendo e a atitude de capital e fabricantes seja relativamente agressiva, os constantes incidentes de segurança explosivos são cobertos com uma sombra do pouso rápido da tecnologia sem motorista.Atualmente, várias empresas relacionadas envolvendo negócios de testes de direção autônomos anunciaram a suspensão de testes de estradas de veículos autônomos. lotofácil matematica

Recentemente, Pequim, Xangai, Chongqing e outros lugares abriram veículos autônomos sucessivamente para testar na estrada O driver de teste assume responsabilidades legais relevantes.O sinal de lembretes foi erguido em torno da área de teste de estrada aberta de Xangai para informar outros motoristas de carro na seção de teste para evitar perigos ocultos.

Li Yanhong, o fundador da Baidu, que sempre disse que "dirigir autônomo é mais seguro do que a direção humana", também acredita que deve impedir o enorme risco causado pelos carros de condução "não tripulados" por hackers e dados importantes.Enquanto esperam a implementação da tecnologia de direção não tripulada, as empresas devem melhorar o nível de pesquisa e desenvolvimento e recursos de controle de riscos.O setor disse que, a partir do caminhão da indústria de logística, pode ser um ponto de partida relativamente estável.

PEIJING MORNES POST REPORTER HAN YUJIA lotofácil matematica