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O inverno frio das bicicletas está se aproximando.

Até agora, muitos capital investiram nesse campo e estima -se que a grande maioria será perdida.Mas este é realmente um estado normal da economia de mercado, não exclusiva das bicicletas compartilhadas

Texto/pesquisador, Fu Weigang Shanghai Finance and Law Research Institute

Em 16 de novembro, o aquecimento de inverno em Pequim este ano começou, mas os funcionários das bicicletas Xiaolan não podem aproveitar o calor do inverno em seu escritório original.Li Gang, fundador e CEO da Xiaolan Bicycles and CEO, autorizou 36 氪 a liberar uma declaração "Little Blue Bicycles Letting's Letter: Não importa como fazê -lo, desculpe", que revelou que as bicicletas e os adoradores Xiaolan chegaram a uma cooperação estratégica. operações.

A Little Blue Bicycle, que foi criada em outubro de 2016, foi apenas mais de um ano do estabelecimento ao fracasso.Apenas em janeiro deste ano, também anunciou a conclusão de uma rodada de um financiamento de 400 milhões de yuans, com uma avaliação de 1 bilhão de yuan. loteria dos sonhos resultado de hoje à tarde

Por que a bicicleta Xiaolan cai?Do ponto de vista da informação pública, a principal análise foi porque o comportamento de marketing errado em junho deste ano fez com que o financiamento subsequente não suavizasse e, eventualmente, não conseguiu cozinhar o inverno frio nesta guerra de guerra.

O dinheiro é o principal motivo?Pode -se dizer que sim, ou pode -se dizer que não.Na minha opinião, o verdadeiro problema desse setor é que ele não encontrou um modelo de lucro até agora.

Como uma ferramenta de transporte, a abordagem mais comum é "pagar pelos usuários", ou seja, o proprietário do carro paga a empresa de compartilhamento de bicicletas.Quando a bicicleta compartilhada foi espalhada, parecia ser um bom negócio.Por exemplo, Jinshajiang Venture Capital Zhu Xiaohu, que investiu em Ofo, é um custo de 200 yuan para uma bicicleta. Dias.O modelo de negócios que pode ganhar custos em 3 meses é realmente um modelo de negócios muito bom.

Esse modelo de negócios é muito claro, para que todos querem fazer uma fortuna com ele, por isso atraiu muitos jogadores para participar de pouco tempo. Biciclas.No entanto, o aumento dos jogadores mudou as regras do jogo.Você o usa gratuitamente, você vai recusar?Obviamente não.Como resultado, um grande número de usuários caiu para os líderes do setor e os pequenos e médios players que não tinham grandes quantias de dinheiro apoiaram que os dias não eram bons.

De fato, já em junho deste ano, a empresa de bicicleta compartilhada começou a falhar e, de tempos em tempos, é difícil reembolsar o problema dos depósitos do usuário de tempos em tempos.A estratégia dos líderes da indústria é espremer outros participantes do mercado por meios gratuitos e outros.Por causa disso, Zhu Xiaohu, de Jinshajiang Venture Capital, começou a falar em muitas ocasiões.

Embora existam tantos jogadores, onde está o espaço de crescimento dessa indústria?Li Gang, o fundador da Xiaolan Bicycles, contou uma conta: as bicicletas compartilhadas podem trazer cerca de 100 a 150 milhões de frequência de viagem por dia. "Este é o teto de toda a indústria".Em outras palavras, se for apenas um pedaço de terra de cinco parentes, a receita de toda a indústria será inferior a 60 bilhões de yuans em um ano, e esse tamanho de mercado não pode acomodar empresas com mais de 10 bilhões de yuans em valor de mercado .

Muitas bicicletas compartilhadas sempre tentaram aumentar sua receita.A Xiaolan Bicycle já alegou construir uma plataforma, adicionando um controle central inteligente ao carro novo. anúncio.Há pouco tempo, o cliente da Mobike apareceu de repente "Ride", mostrando que também estava procurando uma nova direção para aumentar a receita.A Mobike tem um Big Mac Motors como acionista. loteria dos sonhos resultado de hoje à tarde

Muitas pessoas ainda chamam a competição de bicicletas compartilhadas como a disputa de "modelo de queima de dinheiro".Sim, até agora, muitos capital investiram nesse campo e estima -se que a maioria deles seja perdida.Na verdade, esse é um estado normal da economia de mercado, não exclusiva das bicicletas compartilhadas.A "Guerra dos Cem Regimentos" do site de compra do grupo deixou apenas o Meituan.com, mas por que apenas a competição de bicicletas compartilhadas foi acusada?Uma das principais razões é que a bicicleta é muito atraente na estrada, e todo mundo que mora na cidade pode vê -la.E é improvável que seja conhecido por todos os cidadãos.Assim como os "cem regimentos", quantas pessoas conhecem em detalhes?

O novo modo de viagem criado pela bicicleta compartilhada não tem dúvida de que é conveniente para os cidadãos viajarem.Mas depois de Xiao Lan, que é conhecido como o terceiro da indústria, quantas empresas podem sobreviver a esse inverno frio?Ainda não podemos prever.

("China News Weekly" nº 44, 2017)

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