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Alunos da Divisão de Yangtze River e Pearl River Basin de Segurança Wading Hidden Dificuldades de padronização na promoção do navio escolar

CCTV Beijing 26 de agosto (repórter Yang Boyu) De acordo com o relatório da Voice of China "News Evening Peak", perto do início da escola, a segurança do trânsito dos alunos se tornou um tópico de atenção social.A segurança dos ônibus escolares é cada vez mais valorizada. e regulamentos detalhados sobre a operação do ônibus escolar.No entanto, muitos alunos do ensino fundamental e médio no rio Yangtze e no rio Pearl não estão tomando ônibus escolares no rio Yangtze.Embora a proporção desses alunos não seja grande, existem muitas quantidades absolutas.

Por um longo tempo, devido à falta de gerenciamento e normas unificadas, a maioria dos navios cruzados é antiga e não tem qualificações de segurança, o que também trouxe grandes perigos ocultos à segurança dos alunos.Embora alguns lugares estejam explorando e promovendo navios escolares padronizados, eles também encontraram muitas dificuldades de realidade.Como garantir a segurança dos estudantes que percorreram a escola do local?Como os departamentos governamentais podem regular a segurança do navio escolar?

A Escola de Best de Xilin, oito River Hope, Guangxi fica ao lado da área do reservatório de Tianshengqiao.Logo depois das duas horas da tarde de sexta -feira, a escola ficou barulhenta.680 estudantes envolvidos na vila estavam alinhados em uma coluna de longas equipes, esperando que um barco escolar gratuito fosse para casa.Antes de sair da porta, as instruções do principal Ma Cheng foram discutidas mais de dez vezes. costa."

A distância da escola para a escola é de apenas 300 metros, mas todos os professores precisam escoltar seus filhos até deixar o navio.Sob a supervisão da equipe do Bureau Marítimo, os alunos foram colocados em suas coletes salva -vidas e os navios da escola saíram do píer um após o outro.

A escola nº 188 levou 30 alunos para casa. era inimaginável antes."O barco que costumávamos tomar era muito pequeno, com medo de que as ondas fossem muito grandes, as ondas eram muito grandes, o barco era muito pequeno e o barco era muito pequeno. Tinha medo de entregar o navio. Os dias chuvosos E o vento era ainda maior.

Wu Jiannan disse que o barco foi chamado de "barco de salgueiro" pela imagem dos habitantes locais.Não há qualificação ou segurança de passageiros.

O proprietário do navio Wu Guangbin operava um "barco de salgueiro" há muitos anos, mas ele nunca deixou seu filho pegar o barco sozinho."Nunca (com seu próprio navio) leve a criança para a escola. Naquela época, eles foram levados por motocicletas. Não havia barco padronizado de passageiros antes e eu estava preocupado com a segurança".

Em 2013, Wu Guangbin comprou um novo navio escolar padronizado.A cabine de ferro tem uma dúzia de fileiras de assentos fixos por pessoa.O vento não pôde ser movido e as ondas não podiam ser giradas.Hoje, as taxas de condução dos estudantes para escolas duas vezes por semana e o seguro de acidentes pessoais são suportados pelas finanças do governo de mais de 700.000 por ano.De acordo com os subsídios políticos, o proprietário do navio só precisa suportar metade dos fundos para comprar um navio escolar padronizado de 200.000 yuan."Para segurança, também é uma criança para os outros e para seus próprios filhos". jogos fuebol

Na maioria das áreas rurais, como o rio Yangtze e o rio Pearl, devido à falta de pontes, o dumping se tornou uma maneira importante de viajar para pessoas e alunos do ensino fundamental e médio ao longo do rio.Entende -se que, na linha do tronco do rio Yangtze de 2012, havia 1.081 balsas e cerca de 80 milhões de passageiros foram transportados ao longo do ano, dos quais cerca de 220.000 estudantes foram transportados.Comparado com o ônibus escolar, o pessoal do "aluno" está mais concentrado.

Em 9 de setembro de 2011, ocorreu um acidente de naufrágio na cidade de Tangtian, no condado de Shaoyang, na província de Hunan. cair na água.

As tomadas de balsa não foram incluídas no sistema de transporte público local, investimento insuficiente em fundos, distribuição irracional de balsa e distribuição irracional da linha de balsa e balsa podem levar à ocorrência de acidentes de balsa.

Desde 2013, o Tang Champion da Autoridade de Aviação do Rio Yangtze do Ministério das Comunicações começou a prestar atenção a esse assunto."Após o armazenamento dos três Gorges, o local onde você pode ir diretamente no passado agora se torna um rio, e você tem que pegar uma balsa quando sair, especialmente essas crianças, essas crianças vão para a escola porque podem ir para casa uma vez por semana Ou até dez dias. jogos fuebol

Em 2012, por meio do governo -Construção Social e Métodos de Terceirização de Serviços, a primeira balsa de passageiros dedicada doméstica especializada em estudantes na China foi demitida em Puyang, Hunan.

Em vários condados nacionais de pobreza em Baise City, Guangxi, 2.000 estudantes rurais estão na escola há muito tempo.Em 2011, o condado de Guangxi Lede começou a promover e padronizar os navios escolares."Todo mundo conhece a importância e o perigo, mas nenhum departamento poderoso assumirá a liderança em fazer isso. Finalmente, o departamento marítimo promove o governo. O ônibus escolar em grandes cidades é o mais adequado e nossos navios da escola local são os mais adequados".

Da perspectiva de Li Yanhua, que já serviu como magistrado do condado de Guangxi, a promoção e a padronização dos navios da escola ainda têm dificuldades realistas."Espero que acima possa alocar fundos especiais a municípios pobres para resolver esses problemas dos alunos e formar um sistema de garantia para a segurança dos alunos. Garantia de política, garantia de financiamento e pessoal em pessoal deve ser feito., Especialmente condados pobres" "

Como resolver o problema dos navios escolares padronizados?Como a "cruzamento do aluno" se torna uma "travessia segura"?A voz da China continuará prestando atenção. jogos fuebol