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Jingtang Jingbin High -Speed ​​Railway Baoyu Seção retoma totalmente o trabalho

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China Railway Décima Segunda Bureau Group Beijing -Tang e Tang Railway Four -Stard Project Department, o canteiro de obras da estação sul de Baodi.Foto de pu yonghe

Nosso repórter Feng Jiawei correspondente Chen Zhen

Com a melhoria da situação epidêmica de prevenção e controle, as duas ferrovias interurbanas em Pequim e Jingbin transitam o projeto no distrito de Tianjin Baodi de maneira ordenada.Atualmente, as primeiras e as segundas seções padrão da Ferrovia Jingbin de alta velocidade no distrito de Baodi, a seção de quatro padrões da seção ferroviária de alta velocidade da dinastia de Pequim -Tang e a seção de cinco padrões foram retomados.

O projeto ferroviário urbano da dinastia de Pequim é construído a partir da linha ferroviária de Beijing -Tangshan da estação de vice -vice de Pequim.

A ferrovia interurbana de Pequim, também conhecida como a segunda ferrovia de Pequim -Tianjin, é uma importante ferrovia interurbana que serve a borda de Bohai e a região de Beijing -tianjin -Hebei.O ponto de partida está localizado na estação de Pequim e o ponto final está localizado na estação Binhai West, em Binhai, New District, Tianjin.A linha tem 171,7 quilômetros de comprimento.

A estação sul de Baodi é as três estações compartilhadas pelo trilho interurbano de alta velocidade de Pequim, Jingbin e Tianjin, cobrindo uma área de cerca de 10,2 quilômetros quadrados.De acordo com o planejamento do distrito de Baodi, o plano de visão da área da estação sul de Baodi é criar um "distrito de alta velocidade de alta velocidade" de 30 quilômetros quadrados e construir um "micro centro" que assume a função do não -capital de Pequim.

"A construção da estação sul de Baodi é a maior e é a maior estação de hub em toda a linha da dinastia de Beijing." O décimo segundo grupo da Ferrovia, introduziu que o tamanho da estação sul de Baodi é grande, há uma escala larga, há uma escala grande, há uma escala em larga escala, há uma escala larga, há uma escala grande, há uma grande Escala e há uma grande escala um feixe não padrãoExistem muitas água e muitos canais, e o meio ambiente no canteiro de obras também é complicado.Em resposta a essa interferência de construção, a coluna de tubo de aço Bedoril é combinada com uma construção de suporte de escala completa para garantir o progresso suave do período de construção.

Wang Xiaogang, engenheiro -chefe do gerente de projeto da seção padrão da BEIJING -BIN Railway No. 1 da China Railway One Bureau Group Co., Ltd., apresentou isso devido à pequena gama de construção ferroviária e local limitado, o período de construção precisa Para serem coordenados com a dinastia de Pequim -Tang de alta velocidade. O trilho de alta velocidade pode ser construído. jogo de russian

Trabalho repetido em muito período, antes de tudo, o problema de acomodação dos construtores de projetos deve ser resolvido.Para esse fim, a parte do projeto também adotou a estratégia de resposta devido às condições locais.

A seção de cinco padrões da Jingtang Intercity Railway está localizada no distrito de Baodi, com um comprimento total de cerca de 26,9 quilômetros.Em meados de fevereiro, o projeto apresentou um pedido de retomada de trabalho, e o plano foi planejado para veículos fretados de "ponto -to -ponto" em lotes para receber os trabalhadores.Como os construtores de projetos foram alugados nas aldeias ao longo da linha.

Para resolver esse problema, a parte do projeto proposta para colocar recipientes ao longo da linha como dormitório temporário.O escritório ferroviário de alta velocidade do distrito de Baodi rapidamente entrou em contato com os municípios e parques industriais ao longo da rota para estabelecer pontos de descarte específicos e estabelecer um plano seguro e preventivo e de controle para o contêiner. no lugar.Em 3 de março, o primeiro lote de trabalhadores foi separado e o projeto foi retomado oficialmente. jogo de russian