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Autor: Wudi ▪ Li Suwan

Recentemente, a Shanghai Yiming Automobile Sales Co., Ltd. (a seguir denominada "Yiming Automobile") explodiu.

Jiming Automobile atraiu os consumidores por meio de compra de grupo de baixo custo, mas depois de receber o pagamento, ele não emitiu o carro e o dinheiro não pôde ser devolvido. bingo chá de bebê pampers

Nos últimos anos, o modelo de compra do grupo de carros aumentou.Atualmente, embora o fenômeno das compras de grupos de carros ainda apareça, esse modelo de marketing desapareceu gradualmente da visão do público devido à assimetria de informações sobre as informações dos compradores e do vendedor, o não -fixo do cliente e a flutuação de Flutuações de preços de mercado.

"O desenvolvimento de modelos de compra de grupos de carros não é fácil. Muitos revendedores estão se desenvolvendo na direção de operações diretas. Os consumidores geralmente são cautelosos ao comprar carros. Normalmente, eles compram carros no primeiro nível de distribuição de armazenamentos autorizados por fabricantes. É um segundo -Leave armazenar os revendedores de primeiro nível e geralmente não sai, mas uma vez entregue a pessoas de fora, é fácil ter problemas.

A compra de grupo de carros está desatualizada

Yang Jian, gerente geral de uma loja da marca 4S, que está envolvida em vendas de automóveis há 19 anos, disse em entrevista ao primeiro repórter financeiro que o carro de compra em grupo ocorreu ocasionalmente, e houve casos semelhantes em algumas cidades Em Guangdong. Dealer de nível de nível.

"Às vezes, também realizamos atividades de compra em grupo de baixo custo para promoção. Vendemos centenas de veículos por mês e, às vezes, embalamos alguns modelos." Yang Jianru ", disse no revendedor secundário.

Jiming Automobile é um revendedor de segundo nível.Os revendedores secundários são empresas de vendas independentes e geralmente vendem vários modelos de diferentes marcas.Comparado com os primeiros revendedores, os revendedores de segundo nível são mais flexíveis em termos de preços de venda porque não são gerenciados diretamente pelo fabricante. , o investimento é menor que as lojas 4s.Além disso, alguns revendedores de primeiro nível são difíceis de vender para carros de inventário e carros de teste para serem vendidos a revendedores secundários a preços baixos.

"Os revendedores de primeiro nível são principalmente varejistas e o fenômeno das compras de grupos de carros no revendedor secundário. Para concluir a tarefa, os traficantes de primeiro nível venderão o veículo ao revendedor secundário para digerir o inventário. Sensível por preços, Mesmo se você barato 100 yuan, irá ao revendedor secundário para comprar, mas os consumidores sensíveis ao serviço irão para as lojas 4s para comprar um carro.

"Diferentes marcas de carros têm métodos de gerenciamento diferentes para os revendedores. Muitos fabricantes não permitem que os revendedores fazem compra de grupos de carros". perturbar a ordem do mercado no mercado, perturbar a ordem do mercado do mercado e interromper a ordem do mercado do mercadoPor outro lado, para obter um veículo de preço mais baixo do fabricante, alguns revendedores podem usar o nome da compra do grupo de carros para se passar por grandes clientes, mas o volume final de transações de muitas compras em grupo não é grande.

Luo Lei falou que há quatro ou cinco anos, a compra do grupo era muito quente.Naquela época, os principais portais de carros também lançarão atividades de compra em grupo de tempos em tempos, e o capital investiu no campo da compra de grupos de carros, mas até agora, nenhuma empresa de compras de grupos de carros foi bem -sucedida.Isso ocorre porque o modelo de compra de grupos de carros não é sustentável, porque o comprador não é um cliente fixo e é preciso muitos custos para organizar um carro para comprar um carro sem clientes fixos, e o lucro gerado pela compra em grupo não é O suficiente para apoiar a operação da empresa. bingo chá de bebê pampers

A automóvel E - -Commerce Platform Group Car Network é um representante típico do modelo de compra do grupo de carros.Ou seja, para coletar um grande número de compradores de carros de compra de carros no site e depois cooperar com a loja 4S para obter uma fonte de carro de baixo custo.Como o modelo de veículos de compra em grupo não foi amplamente reconhecido, no quarto trimestre de 2016, a rede de carros do grupo atualizou o negócio de compra de grupo de carros únicos para o negócio de exposições de automóveis com várias raças e expandiu os negócios da exposição automotiva para a terceira e abaixo das cidades em 2017.Em 2018, a rede de automóveis em grupo chegou ao mercado de capitais, mas está em perda, e o principal negócio tem sido um carro de compra em grupo.

"A compra do grupo automático está desatualizado. Para os consumidores, eles precisam distinguir se a atividade da compra do grupo de carros é verdadeira ou falsa. Agora, as informações do mercado são muito transparentes. O ambiente de vida das vendas foi severo nos últimos anos e eles Pode arrecadar fundos através do nome de compras em grupo. bingo chá de bebê pampers

O espaço de sobrevivência é constantemente comprimido

Atualmente, as condições de sobrevivência dos revendedores de automóveis são mais graves.

"Os revendedores secundários são um modelo de negócios que existe em um certo período de tempo, e o espaço de sobrevivência está ficando cada vez menor. A sobrevivência dos traficantes de primeiro nível encontrou problemas nos últimos anos. Nesse caso, é impossível dar Mais lucros para a segunda rede.

Com a crescente concorrência no mercado automotivo, a pressão dos revendedores está aumentando e alguns revendedores de marcas de carros se aposentaram da Internet todos os anos.O relatório de estatísticas de rede de canais da China Automobile Circulation Association sobre 98 marcas de carros de passageiros mostra que o número de lojas de distribuição 4S que se aposentaram da rede por vários motivos atingiram 1379 por vários motivos.Um relatório de pesquisa divulgado pela Federação Nacional de Indústria e Comércio da Câmara de Comércio dos Revendedores de Comércio mostra que, nos três primeiros trimestres de 2022, quase todos os lucros operacionais do grupo de revendedores se recusaram a vários graus. Estado de perda e lojas com uma perda de mais de 1 milhão de yuans representam 28%.

Recentemente, o maior grupo de distribuição de automóveis do Zhejiang Zhejiang Zhongtong Holdings Group possui lojas de desligamento.No início de 2020, como o primeiro grupo de revendedores de carros de luxo listado em Hong Kong, na China continental, o Zhengtong Automobile, especializado em negócios de carros de luxo, também caiu em dificuldades financeiras.Além da concorrência feroz do mercado, a expansão cega é um dos principais motivos para esses grupos de revendedores de automóveis em grande escala.Seja Zhongtong Holdings ou Zhengtong, eles têm problemas no gerenciamento de fluxo de caixa, porque alguns projetos como o setor imobiliário trouxeram pressão financeira. bingo chá de bebê pampers

À medida que o mercado automotivo entra no estágio do Mar Vermelho, a era de simplesmente ganhar dinheiro com a venda de carros já se foi.Além de concluir a tarefa de vendas para obter o desconto do fabricante, os revendedores obtêm lucros principalmente de derivativos como o Automotive após -Sales e o Automotive Finance.Luo Lei disse aos repórteres que, em geral, a receita de uma loja 4S após -Sales é responsável por 10%, mas a proporção de lucro bruto em todo o lucro pode atingir 40%a 50%.

"Embora o preço dos revendedores de segundo nível seja relativamente favorável, muitas vezes há mais rotinas, o que incorrerá em alguns custos adicionais de aumento de carros, como placas e taxas decorativas. Alguns consumidores compram carros através de empréstimos. Ao retomar o livro verde, Alguns revendedores de segundo nível solicitarão a taxa de armazenamento.Além disso, os riscos ao comprar um carro em revendedores secundários também são mais altos.

Yang Jian também disse que, por um lado, o primeiro negociante de nível tem um endosso de fabricante de carros. Se você devolver a rede ou fechar a liquidação, precisará de uma série de processos. e comportamentos fraudulentos na distribuição secundária geralmente podem reclamar ou relatar a Associação de Consumidores; e resistência a riscos, eles serão mais fortes que os revendedores secundários.No ano passado, o impacto da epidemia foi um impacto muito importante.

(Shi Yu e Yang Jian no texto são todos um pseudônimo)