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Pegue um carro inteligente e pegue o caminho da sabedoria (foco econômico)

Leitura central

Atualmente, carros conectados inteligentes e direção autônoma são um dos focos da competição científica e tecnológica em vários países.Como uma das cidades piloto no desenvolvimento cooperativo da infraestrutura da cidade inteligente e dos automóveis conectados inteligentes, Pequim constrói uma zona de demonstração autônoma de alto nível para permitir que "carros inteligentes" cooperem entre si. Novas tecnologias e novos modelos para carros conectados inteligentes.

Alguns dias atrás, o Ministério da Habitação e Desenvolvimento Urbano, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, emitiu um aviso para determinar o primeiro lote de cidades piloto como Pequim, Xangai, Guangzhou, Wuhan, Changsha e Wuxi.

De acordo com o "Plano de Ação de Desenvolvimento de Automóveis e Desenvolvimento de Automóvel de Pequim (2019-2022), Pequim construirá ativamente uma cidade líder com o setor de automóveis conectados competitivos globais O sistema técnico, o tamanho dos automóveis conectados inteligentes da cidade e as indústrias relacionadas atingiu 100 bilhões de yuan. best poker wallpaper

Atualmente, carros conectados inteligentes e direção autônoma são um dos focos da competição científica e tecnológica em vários países.Como Pequim construirá uma área de demonstração autônoma de alto nível?Que dificuldades tenho que resolver em carros conectados inteligentes?

Uma chamada de um clique

Táxi de direção autônoma para pegar pedidos best poker wallpaper

Não há necessidade de marcar uma consulta, basta fazer um pedido, você pode levar dezenas de estações de aluguel de direção autônoma, como Haidian e Yizhuang, e pegar o táxi de direção autônomo de graça.

Como a primeira empresa em Pequim a abrir oficialmente o serviço de táxi de direção autônoma, o Baidu Apollo possui um total de 53 veículos autônomos qualificados para táxi.O usuário aplica uma chamada de um clique através do telefone celular.

O repórter embarcou em um táxi e viu um oficial de segurança sentado no banco do motorista.Depois que o passageiro sentado na fila de trás clicou na "tira de início" em frente à tela, o veículo começou a dirigir.O oficial de segurança foi colocado de joelhos com as duas mãos sem intervenção.Depois de entrar na estrada aberta da cidade, você pode ver o ponto de partida da direção na tela, o limite de velocidade atual da estrada de direção, a velocidade real de direção, a trajetória e o planejamento do veículo e a informação tridimensional Capturado pela estrada e pela câmera, como pedestres, como pedestres, bicicletas, triciclos, carros, caminhões grandes, etc.

"A bandeira vermelha EV We Rides é um carro de passageiro de condução autônomo de direção L4 carregado de L4. A menos que seja encontrada uma emergência, geralmente não há necessidade de intervir na intervenção manual. O sistema reduz problemas como interferência de sinal e afrouxamento fácil causado por causado por modificação e desmontagem. best poker wallpaper

De acordo com os padrões de classificação Inteligente Automotivos Universal, o nível L4 é chamado de "direção altamente autônoma".O nível L5 é chamado de "direção totalmente autônoma".

No campo dos veículos comerciais, a direção autônoma é igualmente enorme."Desenvolvemos um conjunto de sistemas de integração de software e hardware de auto -driving para caminhões pesados, que podem realizar funções de direção autônoma de nível L4 em estradas de alta velocidade. Espera -se que a produção grande em escala de caminhões autônomos possa ser alcançada em 2025 .

Sabedoria

Deixe o veículo dirigir sem pontos cegos

"Receba as informações do semáforo conectado para mostrar a cor e a contagem regressiva".Este é o resultado da construção da versão 1.0 da zona de demonstração de condução autônoma de alto nível em Pequim -Os equipamentos e instalações do lado da estrada são instalados no cruzamento de 12,1 quilômetros de comprimento, formando uma colaboração de estrada com o veículo de teste.

Entende -se que, através da câmera do carro e do LIDAR, os veículos autônomos do nível L4 podem ser processados ​​livremente em um grande número de cenas urbanas da estrada, como veículos grandes que fluem na ilha do anel, grandes estradas que fluem, estradas estreitas e obstáculos adjacentes pontos cegos.Por exemplo, os semáforos são bloqueados pelos carros grandes na frente e a fila da plataforma giratória não pode confirmar que o veículo à frente é um estacionamento ou aguardando um carro de lâmpada."A colaboração de estradas de carro é fornecer mais informações sobre percepção para direção autônoma e atender às necessidades da percepção da distância de supervisão. Esses dispositivos incluem sistemas de sensores avançados e nova geração de equipamentos de tecnologia de comunicação sem fio, que podem fazer o veículo dirigir sem pontos cegos". Li Chaoyang disse.

"Devido aos limites da inteligência de bicicletas, algumas situações extremas não podem ser tratadas, e o problema dos altos custos de produção não pode ser resolvido. No curto prazo, a rota tecnológica de auto -driving baseada na Internet se tornou gradualmente o consenso da indústria, especialmente No meu país, ter uma vantagem na construção de infraestrutura, e é esperançoso

Em setembro do ano passado, Pequim decidiu construir uma zona de demonstração autônoma de alto nível conectado à rede. desempenhará o papel da rede, reduzirá o custo do final do carro, promoverá os produtos automotivos da inovação e transformação industrial dos produtos do carro.

"Na construção do estágio 1.0 da Zona de Demonstração, concluímos a implantação da seção de estrada de alta velocidade de Pequim -Taiwan (do sul à estrada de Xingye, norte ao sul). A pessoa encarregada de" Qian Fang Technology disse .

Atualmente, a tarefa de construção do estágio 1.0 da área de demonstração está basicamente concluída, e a direção autônoma de Pequim entrou em um novo estágio de cooperação mútua entre "carros inteligentes" e "estradas da sabedoria".

Política primeiro

Fornecer suporte para promoção de aplicativos de novas tecnologias

Embora a nova faixa tenha sido pavimentada, ainda existem muitas dificuldades com base na direção autônoma baseada em rede.

Por exemplo, o algoritmo de fusão de decisões de percepção ainda não está maduro;

"Como o atual sistema de política de aplicação de gerenciamento para carros conectados inteligentes ainda está em construção, as aplicações em grande escala de novos produtos e novos modelos não são suaves". Inteligência pela inteligência pela inteligência pela inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para a inteligência para Inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência para inteligência à inteligência para inteligência para a inteligência ser inteligente para a inteligência, a promoção de aplicativos de novos produtos, novas tecnologias e novos modelos de automóveis conectados fornece suporte.

Em 10 de abril, Pequim aprovou oficialmente o "Plano de Implementação Geral para o Pioneiro de Política Motor Inteligente de Pequim conectado".Em 13 de abril, empresas como Baidu, Xiaoma Zhixing obtiveram o primeiro lote de 30 licenças de testes de estrada de direção autônoma na política de carros conectados inteligentes de Pequim.

"Torne -se o primeiro lote de empresas de direção autônoma na política da política, o que significa que poderemos realizar testes de estrada maiores no ambiente de transporte complexo em Pequim para acumular dados valiosos para iteração técnica". o centro.

Segundo relatos, a seguir, a primeira zona da política formará uma interação benigna com a área de demonstração de direção autônoma de alto nível. Número de veículos que entram na rede, ativam a ecologia industrial e formam uma interação benigna; -Infraestrutura física em nuvem na área de demonstração para realizar a supervisão inovadora necessária de vários tipos de testes inovadores para empresas e fornecer às empresas serviços de teste de valor agregado.

Kong Lei, vice -diretor do Comitê de Gestão da Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Pequim, disse que a política da política estabelecerá um mecanismo inovador de tolerância a falhas e correção de erros, estimula continuamente o entusiasmo das empresas para inovar, mobilizar o entusiasmo do Os funcionários dos departamentos funcionais e criam "incentivar a exploração, apoiar a inovação, os erros de tolerância, completar iterações iterativas, completar a iteração" o ambiente empresarial do oficial."Vamos dar um jogo completo às várias vantagens da zona de política, formar uma cópia da experiência de gerenciamento que pode ser replicada o mais rápido possível e contribuir para o desenvolvimento industrial e o gerenciamento da indústria".

Repórter ele yong